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2018年8月，一集装箱船靠泊某码头加装燃料油过程中，由于远程液位监控系统故障，导致油舱满溢，部分燃料油落入江中。
2020年9月，某轮靠泊加装燃料油操作过程中，因供受油双方对本次加油数量缺乏有效的沟通，导致燃油从透气孔两侧的滤网溢出至甲板后沿船壳落入江中。
2021年2月12日，AM Ghent轮在直布罗陀进行加油操作，由于阀门故障导致大约2000公升的燃油泄漏到了直布罗陀水域。该轮船长被处以罚款，船船舶管理公司Anglo-Eastern支付了150万英镑的清理费用。
加油时发生溢油事故是因何引起的呢？
据分析，船员安全意识不强、未能落实设备检查、供受油双方沟通不畅等都是发生溢油的重要原因。一旦发生溢油事故，不但会对环境造成污染，同时会给船公司带来巨大的损失，情节严重的，还会受到法律制裁！
如何做到安全工作，避免事故发生？
作业前，应当做到：
1.做好加油计划，确定加油程序；
2.检查管路、阀门，做好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀；
3.对可能发生溢漏的地方，设置集油容器，回收、防污器材；
4.供受油双方以受方为主商定联系信号，双方均应切实执行；
5.在确认各项安全措施落实到位后，签订《供受油安全作业检查表》；
作业中，应当做到：
1.要有足够人员值班,坚守岗位,加强巡视，严格执行操作规程，防止跑油、漏油；
2. 掌握加油进度，当油舱快到85%舱容时，减小加油速率;
3.加油结束前，吹送空气压力不要过高。
结束后，应当做到：
必须有效关闭有关阀门；收解输油软管时必须事先用盲板将软管有效封闭，或者采
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取其他有效措施，防止软管存油倒流入海。
其他要求：
1.船上供油管系定期检查，压力测试；
2.加油过程中，禁止在甲板上和可能存在油气的处所使用明火。
3.电话、便携式VHF/UHF设备和无线电话都应符合安全要求。
4.在甲板备妥及时清除溢油的工具。如发生溢油，应报告主管机关并执行相关的油污应急计划。
总之，对于供油作业的安全问题，我们一定要重视重视再重视，谨慎谨慎再谨慎！
