长滩港声称将为停靠美国西海岸港口的绿色船舶提供“世界上最慷慨的可持续船舶财政激励措施”。自2021 年 7 月 1 日起停靠加州港口的船只，如果符合其要求的排放标准，则每次停靠都可以获得高达 9000 美元的奖励回扣。
本月早些时候，该港口批准了关于将国际环境船舶指数 (ESI) 纳入港口绿色船舶激励计划的变更。
ESI 自2011年成立，是一个自愿参与的系统，据说可以识别超出国际海事组织当前排放标准的船舶。全球约有 58 个港口和 8400 多艘船舶参与了此项自 。
更新后的计划包括三个奖励级别——基础、中级和高级——从 600 美元到 6,000 美元不等，具体取决于船舶的 ESI 分数。对于基本级别，船舶必须达到ESI分数25-47才能有资格获得 600 美元；对于中级级别，每次靠港的 ESI 分数应为 48-53，该分段有资格获得 3,000 美元；而高级级别则需要ESI 分数为 54 及以上，每次靠港可得到 6000 美元的奖励资格。
氮氧化物排放控制
此外，如果主机符合国际海事组织 Tier III 标准的船舶，并有专门的 NOx 排放控制技术，则有资格获得额外的 3,000 美元抵免额。
船舶经营者必须在港口注册其船舶并提供相关的税务文件才能确保付款。他们还需要在 ESI 门户中注册，并在适用的调用期间得到有效的氮氧化物和硫氧化物评分。
ESI 要求每年支付两次系统管理费；当然，最基本水平的奖励也可以完全覆盖这笔费用的成本。船舶运营商将被要求向港口提交证明有效 ESI 分数的发票，并为所有 III 级船舶停靠提供必要的文件。
长滩港口委员会主席弗兰克科隆纳表示，这项计划的目标是“通过与国际可持续海上运输接轨，增加对已经成功的绿色船舶项目的参与”。“这些激励措施是所有港口对船舶和三级船舶提供的最大奖励，我们预计此次更新将对长滩和全球产生积极影响，”他补充道。
长滩港执行董事马里奥·科德罗表示，经济奖励的变化和提供让运营商“更有理由承担社会责任，并投资于清洁燃料、船舶改装或改善空气质量超出要求标准的船上技术”。
