近日，全球船舶运营商贸易协会---国际航运公会（ICS）欢迎国际倡议Mission Innovation的“航运使命”启动。它的目标是到2030年使全球5%的深海船队能够使用零排放燃料。
“航运使命”旨在支持公私合作和研发支出的增加，这些研发支出将是远洋船舶向零碳燃料和推进系统过渡所需的，按照《巴黎气候变化协定》的目标，以行业完全脱碳所需的速度进行。
“航运使命”倡议对加快公共和私营部门零碳技术研发的紧迫性和紧迫性提供了重要而及时的认识，这对于实现联合国国际海事组织（IMO）为全球航运业商定的雄心勃勃的二氧化碳减排目标至关重要。
50亿美元的“国际海事组织海事研究基金”是这种公私伙伴关系的理想载体，这种伙伴关系是由各国政府广泛联盟在全球航运业的全力支持下倡导的。在即将举行的IMO海保会关键会议（6月10日至17日）上讨论IMRF提案时，ICS期待着与“创新使命”倡议成员国合作，支持IMRF提案。
在“创新使命”国际倡议各政府的支持下，国际海事组织海事研究基金可在2023年前到位，资金完全来自船舶运营商的研发贡献。这对各国政府来说将不会产生任何财政成本，同时补充和支持它们为实现脱碳目标所作的努力。
ICS秘书长盖伊·普拉滕评论说：“我们欢迎“创新使命”国际倡议及时认识到加快航运零碳技术研发的迫切需要。这对于实现联合国国际海事组织已经达成的雄心勃勃的二氧化碳减排目标至关重要，各国政府和业界都致力于此。”
“这与国际海事组织海事研究基金将提供的50亿美元有保障的研发资金的目标是一致的。通过近日在IMO支持IMRF倡议，“创新使命”国际倡议的各国政府现在有了一个独特的机会来实现创新使命的目标。”
“IMRF将有可能为一个特定的政府支持的研发项目提供至少50%的资金——如果该项目是由一个发展中国家承担的，则可能为较小的项目提供更多的资金。这将有助于提供急需的研发资金，与创新使命政府今天宣布的一致。但这需要这些政府在近日的国际海事组织关键会议上给予支持。”
“创新使命”国际倡议（Mission Innovation，MI），于2015年12月联合国达成“巴黎气候协议”期间，由20个主要国家共同发起的，承诺在五年内将参与国家能源研发公共资源增加一倍，并在研究、能力建设以及与产业界互动方面开展合作。
