2020年上半年 中波轮船股份公司（简称中波公司）与中船澄西船舶修造有限公司（下文或简称中船澄西）签约订造4（2+2）艘62000吨多用途船舶multipurpose (MPP)。（相关阅读：→中波轮船订造2+2艘62000吨多用途船舶）
在该公司最新的“散杂兼营”的战略引领下，该公司航运部积极开拓业务模式，设立的散货经营室通过引入专业散货业务人员，不断充实经营队伍，并迅速投入公司新造船适配货源研究，做好接船准备，最大程度发挥新船型双向经营优势。
行有余力
开发市场资源 创运力增量
中波公司航运部近期抓住市场机遇，在做好主船队回程货源开发、提升营运效率的同时，持续开展“练兵”工作。近期，锁定市场5.2万吨Supermax型散货船，围绕该船型开展货源揽取与搭配工作，积极尝试此前接触较少的大宗货源。
不遗余力
尝试“散货+”模式 创效益增量
在细致了解船型情况后，该公司散货经营室在市场寻找匹配货源，抓住“集改散”机遇，迅速与国内出口欧洲石材客户对接，在了解出运需求后，与船东开展洽谈。并利用早前公司承运此类货物经验与收集到的港口装卸工艺等信息，顺利缔结租约。
除“集改散”外，以件杂货船承运客户自有箱是集运市场“疏堵”的另一方式。中波公司散货经营室设计出“散货＋集装箱”的拼货模式，额外揽取近400个集装箱，为该轮争取到增量效益。
后继有力
开发FOB客源 创渠道增量
近期，西行出口航线增派多个特别航次。散货经营室提前部署，做好回程货源支持。“帕兰道夫斯基”轮回程在非洲某港装载的全船设备由国内客户订舱。由于设备件数多、货量大、海外装货港效率较低，航运部协调调度室，委派波籍港口船长在做好防疫措施的同时赴当地指导装货工作，与当地现场人员无缝对接，加速货物调配，获国内客户、业主交口称赞。
据悉，新一波疫情持续波及海外市场，中波公司的海外业务也受到一定程度的影响。该公司散货经营室主动对接分公司，了解分公司航运部后续欧洲地区运力安排及正在洽谈的相关货源储备情况，从国内进口端发力，积极主动参与进口航线的揽货工作，助力做好欧洲航线回程安排。近期，散货室为“大西洋”轮和“太阳”轮以“散货＋重件”、整船包运等方式揽取FOB货源，预计航次经营情况良好。
