根据英国Mission to Seafarers 发布的2021年第一季度海员幸福指数报告显示，海员对工资水平的满意度看起来正在上升，并且在全年的指数报告中都有所增加。在目前海员所面临的其他困境中，工资似乎是唯一可感到安慰的地方。
然而，该报告中还介绍到，海员们提出疑问，为什么在航运公司收入飙升的情况下，海员的工资仍然停滞不前?
一名受访的海员就表示:“当任何与船舶有关的东西的价格涨到顶点时，海员的工资却和20年前一样。”这不是很奇怪吗?”
报告指出，在过去的一年里，关于船员们被困于船上，并感到自己被孤立，迫切想回家的情况非常普遍。很多受访海员表示，他们感到身体疲惫、精神错乱、焦虑和想家。他们还非常的担心他们的家人、他们在船上的安全，以及他们在需要时能否在岸上获得医疗服务。
报告还介绍到，一些受访者还强调，他们都太容易被忽视。虽然诸如苏伊士运河受阻事件使海员和和航运业成为了全球的焦点，但不少受访者表示海员以及海员所作出的牺牲仍然受到公众的忽视。
类似疫情和苏伊士运河堵塞事件也激发了一些受访海员对自己所面临的风险和回报水平的质疑。因此有些海员就表示，当航运公司的收入飙升时，海员的工资却停滞不前?就像有人说的那样，当任何与船舶有关的东西的价格涨到顶点时，但海员的工资却和20年前一样。这不是很奇怪吗?
海员非常重要，但这样一个事实并没有在回报上得到充分的对应。一位受访者表示，在这样一艘能够堵住苏伊士运河的大型集装箱船上，一一位舵工每月能挣多少钱?不到1700美元。而一位初级驾驶员的工资也已经很久没有变化了”。
更值得一提的是，该报告还指出，一些海员还在为拿到自己应有的工资而烦恼，他们表示，希望能在工会和福利组织的支持下拿回他们应得的工资。
总体而言，根据该报告显示，尽管就目前而言，大多数受访者似乎都对目前拿到工资感到满意，但关于工资增长停滞的评论足以表明，他们越来越感到沮丧和烦恼。很多海员都有类似的观点，虽然物价的上涨是剧烈的，但海员的工资在很长一段时间内大致上是保持不变的。在后疫情时代，一旦行业稳定下来，这个问题或将浮出水面。
此外还有海员受访者对低成本海员提出了质疑。根据该报告，有受访者声称，低成本劳动力正在破坏市场。
以上内容来自海员福利机构The Mission to Seafarers2021年一季度的海员幸福指数报告。为更好的反应中国海员的职业状况和海员队伍发展情况，信德海事网正在组织调查和编写《中国海员幸福指数报告》。
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