万海航运还将继续订造新船
万海航运在5月11日发布的一季度财报中介绍到万海集团2021年第一季度营收较2020年第一季度增长114%，至386.2亿新台币(合13.7亿美元)，净利润增长157%至147.8亿新台币(合5.2609亿美元)。
值得注意的是，该公司在公告中表示将生效4艘新巴拿马型船舶订单和5万TEU集装箱。
今年3月，万海披露了9艘13000teu集装箱船新造船订单，并在现代重工(Hyundai Heavy Industries)首先订造了5艘船舶。
根据最新公告表示，万海将很快选定船厂，并预计4艘船舶的定价将不超过5亿美元。这批新造船随后将被部署到美西以及南美西以及其他一些中程航线。
除开订造新船外，2020年12月，万海还出资3.6亿美元购买二手船舶，截至目前该公司已购买11艘。
此外，万海还斥资1.51亿美元向中集集团订造了5万TEU的集装箱以替换老旧集装箱。
赫伯罗特一季度赚15亿美元
另一家航运公司德国赫伯罗特也公布了今年一季度财报。
尽管在2021年第一季度，该公司的运量下降了2.6%，约为300万标准箱，但由于运费的上涨以及相对较低的油价，该公司一季度仍在取得了不俗的营收和利润。
财报数据显示，这家总部位于汉堡的集装箱航运公司2021年第一季度的净利润增至12亿欧元(合15亿美元)，大大高于去年同期的区区2500万欧元。今年前三个月该公司营收大幅增长33%至49亿美元，原因是平均运费上涨约38%至1509美元/TEU，而2020年第一季度平均运费为1094美元/TEU。
关于报告期内集装箱运量下降的原因，该公司解释称许多地方的港口和内陆设施因需求的增长而出现拥堵，以及由此造成的船舶和集装箱供应短缺。
同时这家德国公司预计，2021财年的EBITDA和EBIT的整体水平将明显超过上一年的水平。此外，尽管2021年第二季度盈利的正趋势可能会继续，但目前预计今年下半年市场将逐步正常化。
