美国交通运输部(USDOT)近日在一份新闻稿中表示，政府正在考虑“暂时和有针对性地放弃《琼斯法案》”，以应对Colonial Pipeline遭黑客攻击事件。
美国交通部海事管理局(MARAD)正在对符合《琼斯法案》的船只进行调查，以了解符合《琼斯法案》标准的船队中有哪些船只可以在墨西哥湾内部和从墨西哥湾向东海岸运输石油产品。如果确定符合《琼斯法案》标准的船只没有足够的能力运载所需数量的产品，可以向国土安全部提交豁免申请以获得批准。
《琼斯法案》要求所有在美国港口之间通过水路运输的货物必须由悬挂美国国旗、在美国建造、由美国公民所有、由美国公民或永久居民担任船员的船只运载。
在本周早些时候的一篇文章中，能源行业的市场情报提供商Vortexa在谈到《琼斯法案》时表示，“只有大约57艘油轮符合这一标准，而其中许多油轮已经“不可用”，以长期租船的方式进行租赁。因此，在美国港口之间运输石油的油轮供应非常有限。”
Vortexa还表示：“若获得豁免，将使悬挂外国旗的船舶能够在美国港口之间运输燃油货物——不仅仅是新安排的装载，而且原本目的地为国际目的地的外国油轮也可以改道前往美国港口。据我们统计，最近大约有10艘油轮离开美国墨西哥湾前往南部目的地，理论上它们可能会改道。一般来说，在石油市场中断期间，美国石油行业倾向于支持这些豁免请求，而美国航运业通常反对它们。”
在其他缓解石油产品运输的措施中，联邦政府已经对向18个受影响的州运输汽油、柴油、航空燃料和其他精炼石油产品的卡车司机颁发了临时的“服务时长”豁免。联邦铁路管理局正在游说铁路运营商，以确定他们可以帮助燃料运输的能力。
