苏伊士运河管理局（SCA）的主席奥萨马·拉比称，将Ever Given 3月份在运河航道导致的拥堵索赔额从9亿美元削减至6亿美元，同时，运河当局也像船东提供了付款条件。
根据彭博社的消息，拉比表示，报价已经向日本的正荣海运提出，但后者尚未对此作出回应。
Ever Given；图片来源：Boskalis
该船参加的保赔协会英国保赔协会对此发表了以下声明：
“英国保赔协会已经知晓苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比向公众表明将其索偿额从9.16亿美元减少到6亿美元。但减少的金额并未反映在苏伊士运河管理局向法院提出的索赔中，并且Ever Given的船东并不认为如此庞大的赔偿额是有据可循的。Ever Given的相关利益方会继续与苏伊士运河管理局进行真诚的谈判。”
此前，Ever Given的船东曾提出了对关于扣押船舶及其货物的上诉，随后，主席做出了该退步。
在苏伊士运河管理局和船东未能就赔偿要求达成协议之后，Ever Given于4月13日被扣，船东在当时表示，不会同意如此高的赔偿额。
英国保赔协会5月5日发布声明：“船东的上诉被驳回，Ismalia法院维持原判，即只有在船东支付了苏伊士运河管理局9.16亿美元全额索赔额后，才可以解除对船舶及其货物的扣押。基于船舶安全申请解除扣押的论点不够充分。”
Ever Given的船东必须在2021年5月20日之前再次提出上诉。
英国保赔协会说：“Ever Given的相关利益方将继续与苏伊士运河管理局真诚地谈判，促进最终友好的解决方案地达成，这也是我们英国保赔协会的首要任务。我们正在全力帮助尽快能船舶及其货物和船员继续航行。”
自2021年3月29日以来，Ever Given就停泊在大苦湖地区，等待有关赔偿的法律斗争得以解决。自苏伊士运河被“封锁”后，数百艘船舶航班延误，亚洲和欧洲之间的航班都延长了两周的时间，航运市场甚至都受到了冲击。运河当局表示，船东方面需要赔偿苏伊士运河损失的过河费、清理航道的拖轮费、挖泥费以及设备和人工费。埃及苏伊士运河的收入在2021年的前四个月增长了2.8％，达到19.6亿美元，而去年同期为19亿美元。
Ever Given上有25名印度海员，合同到期的海员均被允许换班。
莱比早些时候表示，船员不会被这种情况束缚，运河当局也希望尽快取得谈判的成功。所以他们应该会对折中方案表示妥协。
而这艘大型集装箱船堵塞运河的后果仍在定量计算中，延迟的船舶进一步增加了欧洲港口的拥堵持续时间。
