当地时间5月10日，新加坡吉宝岸外与海事发表声明称，该公司旗下吉宝船厂联合韩国现代重工集团的造船业务控股公司韩国造船海洋（KSOE），成功获得巴西国家石油公司（Petrobras）价值23亿美元的1艘浮式生产储油船（FPSO）建造合同。
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根据计划，新建FPSO被命名为P-78，预计2024年年底完工，交付后将投入巴西Buzios油田运营，该油田被称为世界上最大的深水油田。据悉，P-78长345米，高60米，宽34米，日均生产能力18万桶石油和720万立方米天然气，储油能力达200万桶。
声明称，该合同采用工程总承包（EPC）模式，吉宝岸外与海事将在其位于新加坡、中国和巴西的船厂共同建造重达43000公吨的上部模块，并承担P-78的集成调试工作；KSOE则将负责P-78的船体以及可容纳240人的生活区域的建造。此外，该合同还包含25%的本地协议，将通过与巴西本地公司开展合作或分包的形式在巴西提供服务。
韩联社报道称，KSOE获得的船体部分合同价值为8500亿韩元（约合7.65亿美元），将由KSOE旗下现代重工蔚山造船厂建造，预计明年第一季度开工。截至目前，KSOE今年已斩获101艘新船订单，金额达91亿美元，实现其全年接单目标149亿美元的约61%，
据了解，P-78投入运营后将成为第7艘在Buzios油田运营的FPSO。目前，Buzios油田共有4艘FPSO正在运营，均归属Petrobras，占据Petrobras石油生产总量的20%以上。根据OFFSHORE ENGINEER网站报道，Petrobras计划到21世纪末在Buzios油田投入12艘FPSO，其中第5艘和第6艘正在建造中，第8艘和第9艘正处于签约进程。
据韩国商业网此前消息，此次Petrobras的FPSO建造合同实际上为2艘FPSO，总价值达46亿美元，被称为史上最大的单个FPSO建造合同。在此次竞标中，吉宝船厂与KSOE以及巴西BrasFels船厂组成联盟参与竞标，而韩国另一家船企大宇造船海洋（DSME）则与意大利Saipem公司联合竞标。当时报道称，由于建造FPSO需要大量的时间和劳动力，Petrobras若想确保快速接收FPSO，将合同平分给两家船企或是最佳选择。韩联社报道认为，DSME很有可能获得另一艘FPSO建造合同。
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