这位挪威航运业大亨回想起他与周六去世的希腊航运偶像之间的事情时，感慨万千。
航运巨人约翰·安吉利西斯（John Angelicoussis）于上周六在雅典一家医院去世，享年72岁。
弗雷德里克森，一个不长出席公共场合的以坚定自己的看法的男人著称的欧洲老牌船东，说：“约翰·安热利科西斯是一个非常聪明的人，看到他离开，我无比悲伤。”
“安吉利西斯是希腊最伟大的人物之一。”
根据媒体消息，安吉利西斯在家里心脏病发作引发中风，三周后死亡。本周一在雅典举行了私人葬礼。
二人的不同
作为过去二十年中最成功和最有影响力的两个独立船东，安吉利西斯和弗雷德里克森是由于一次90年代后期收购瑞典油轮船东ICB Shipping的交锋而彼此熟悉。
弗雷德里克森此前曾多次与安吉利西斯的父亲，也是公司的创始人安东尼（Anthony）会面，直到争夺ICB的VLCC时，他才开始对他这位新的竞争对手有所了解。
“我记得我们一直吵到深夜，”弗雷德里克森回忆道。
两位航运大亨都建立了庞大的船队，但是他们的风格和方法却大不相同。
安吉利西斯航运集团官网称其拥有139艘在役船和15艘新造船。而克拉克森的数据只显示，该公司拥有140艘在役商船和10艘新造船订单，总运力近2800万DWT。
根据克拉克森的数据，约翰·弗雷德里克森集团共有248艘在役船和9艘新船，总运力约为3250万DWT。
二者的不同之处在于，弗雷德里克森拥有由Frontline，Golden Ocean，Flex LNG和Seatankers组成的公共和私人公司的多元化航运帝国，而安吉利西斯集团却完全私有。
对细节的热爱
安吉利西斯因专注于每艘船和每笔交易的细节而闻名，前同事和竞争对手都对他的成功表示赞扬。相比之下，弗雷德里克森的视野更广。
弗雷德里克森说，安吉洛西斯是一位非常熟练的船舶管理者，“甚至可以说他有点像控制狂”。
他说：“看到他离开我非常难过。他的年龄并不大。”
另一个对比是他们的女儿。弗雷德里克森的双胞胎女儿凯瑟琳（Kathrine）和塞西莉（Cecilie）从未积极参与过父亲公司的日常运营。
相比之下，安吉洛西斯的独生女玛丽亚（Maria）于2008年加入公司，在过去几年中逐步承担了越来越大的责任，到现在已经担当起了该公司的领导人角色。
安吉洛西斯集团的大多数子公司都以Maran为前缀，Maran是安吉洛西斯的女儿和妻子名字的缩写，她们俩的名字都叫Maria Angelicoussis。
资料来源：tradewinds
