据专家称，能源巨头道达尔(Total)宣布其在莫桑比克的液化天然气项目不可抗力因素的决定，将从根本上改变全球液化天然气的供需平衡。
据悉在发表声明之前，伊斯兰激进组织“Ansar al-Sunna”在该国北部德尔加多卡波省的沿海城镇帕尔马发动了叛乱袭击。袭击造成多人死亡，还有许多人下落不明。
该地区是道达尔正在开发的的Afungi站点。具有讽刺意味的是，为了给这个贫穷的东非国家带来更大的利益，道达尔选择了开发陆上设施，而不是浮动设施。该公司在最近一次罢工后迅速撤出了所有人员。
该不可抗力声明所造成的无限期拖延对莫桑比克来说是一个毁灭性的经济打击。同时总部位于奥斯陆的分析机构Rystad Energy表示，这也将对未来5年全球液化天然气市场的动态产生深远影响。每年多达2800万吨的液化天然气供应，原本预计将改变莫桑比克的经济，如今却面临风险和改变。
叛乱的影响也让人们对韩国造船厂17份新的液化天然气运输船建造合同产生了怀疑。市场消息人士称，韩国K Line、商船三井、NYK Line和Maran Gas Maritime于去年12月与韩国现代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)和三星重工(Samsung Heavy Industries)签订的合同在五月底前都有附带条件。
根据克拉克森研究公司分析师的预测，如果莫桑比克的液化天然气开发顺利进行，可能需要多达40艘液化天然气运输船。除了道达尔莫桑比克液化天然气项目的17艘潜在订单外，埃克森美孚陆上项目Rovuma预计还需要10艘液化天然气运输船，该项目的未来目前也不确定。其余13艘船可能被部署在该国沿海的浮式液化天然气项目上。
Rystad表示，陆上项目的延迟对其他各方来说也是个坏消息，尤其是全球液化天然气的买家和卖家。
莫桑比克庞大而低成本的资源基础包括极具竞争力的天然气储量，而且该国地理位置优越，适合蓬勃发展的亚洲市场。分析师估计，在买家指定的亚洲港口，莫桑比克液化天然气的盈亏平衡价格在每百万BTU 5-7美元之间。据了解，该国已经将超过85%的产量分配给了长期合同。
另外，全球时事刊物《世界政治评论》(WPR)报道称，伊斯兰在莫桑比克的叛乱活动现在对海上安全构成了严重威胁。事实上，莫桑比克海峡可能会继亚丁湾和几内亚湾之后成为下一个海盗热点。“潜在目标并不短缺，每年有5000多艘油轮和南非发展共同体16个成员国一半以上的货物贸易通过该海峡。”
