甲板水封PVBREAKER 那些事
趙子魁
油船/ 化学品船舶因为货品要求大部分都已加装惰气系统，油轮操作装卸货洗舱都离不开惰气系统，而在甲板设备中又以惰气系统中的甲板水封尤为重要，那么让来讨论以下甲板水封的作用和保养。
1. 甲板水封作为惰气第一道止回装置，它的作用主要防止惰气/ 液体回流至发生器及安全处所。
2. 它的结构：如下图
甲板水封正常每6个月彻底检查一次，其中要特别注意以下几个方面：
1. 甲板水封内部锈蚀是否严重，底部沥青漆是否完整，底部锈蚀情况，泥巴是否较多，水位是否正常，盘管是否破损，排水口是否阻塞等等。
2. 如果船舶老旧可能遇到换底的风险，这将是个大问题
上图水封内部沥青漆已经部分脱落无法再起到保护作用，导致锈穿，第一道止回装置失效。
那么出现这种情况应该如何处理呢？
首先我们应该清理甲板水封内的泥巴，将整个底部呈现出来，进行风险评估，根据锈蚀情况设定处理手段。
如果整个底部朽烂已经无法进行修补，则应该进行船厂换底。
如果整个底部状况良好只有部分锈蚀严重破洞（如上图）,可进行堵漏应急处理，然后整个底部重新凃漆保护，为减慢锈蚀速度可加入锌块处理。
下面我们再谈谈PV BREAKER:
PV BREAKER是保护货舱压力的第二道防护装置（第一道为PV阀），所以工作压力应高于PV阀的工作压力。
货舱货气通过管路进入PVbreaker，如果管路中货气压力高于大气压力，按下上下两个开关水位会变化读出对应数值即为管路压力，（正压在下面，负压在上面）。
作动原理：
上面的开关按下后会与管路中的气压相通，下面的开关按下后会与大气相通，如果管路正压压力大于外界压力水柱就会被压的往下走，如果负压就水柱就会往上走。
日常检查：
1. 我们需要确认水位是否正常，需要通过压力比对进行检查，让内部压力与外界压力相同查看是否在0位即可。
2. 检查水柱中的水是否干净，如果太脏应进行换水，放置将GAUGE口堵住。
3. 检查GAUGE密封是否良好，无漏水现象。
4. 进入寒冷季节应加入防冻液放置PV BREAKER内的水结冰，无法起到保护作用。
以上为个人经历，处理问题的方式多种多样，写出来希望能帮助到部分跑船人。
