今年2月，欧洲第二大港口、比利时的安特卫普港（Antwerp）与比利时另外一个港口--泽布吕赫港(Zeebrugge)进行合并，合并后的港口名称为“安特卫普-布鲁日港”-Port of Antwerp-Bruges。
泽布吕赫港以滚装船运输、集装箱装卸和LNG转运为主。
而安特卫普港是欧洲第二大港口，通过公路、铁路、驳船和支线运输等多式联运，服务欧洲大陆，是集装箱、化学品和散货等货物的主要枢纽中心。比利时两大港口的合并将有助成本效益的提高。
据悉，法国三大城市的港口：勒阿弗尔（ Le Havre）、鲁昂（Rouen）和巴黎（Paris）也将进行合并，以确保港口在未来保持全球竞争力。
这三个港口合并后将被取名为Haropa，从6月1日起，勒阿弗尔，鲁昂和巴黎的港口将归同一公司所有，并将投资超过16亿美元开发和扩建新港口。
Stéphane Raison于去年11月被任命执行合并，他将领导这家联合港口公司，总部将设在勒阿弗尔。
Raison在一封电子邮件中说：“通过结合我们三个港口的优势，我们将能够部署从勒阿弗尔到巴黎乃至更远地区的全球物流解决方案。”
他将勒阿弗尔港口描述为法国最大的货物出口集装箱港口以及世界上最大的葡萄酒出口港口。
此外，鲁昂港口是该国最大的玉米和农产品贸易港口；而巴黎港口则被称为法国最大的“河港”，与塞纳河相连。
该首席执行官解释说，合并港口的决定是在2018年做出的，以确保港口在未来具有全球竞争力。
在港口项目上投资超过10亿美元
新的港口项目需要大量投资。根据计划，到2027年之前将花费14.5亿欧元（16亿美元）用于发展和扩展Haropa。
该公司表示，这笔资金将通过公共投资筹集，其中包括欧盟，法国政府，两个地区理事机构和许多地方政府的捐款。此外，该项目需要有兴趣投资于新的物流和行业设施的私营部门投资者的资金。
Haropa在声明中写道，在勒阿弗尔，这包括滚装码头的现代化和扩建，以及计划与西门子Siemens Gamesa合作推出“欧洲最大的风力发电厂建设项目”等。
在鲁昂，着重强调了干散货码头的现代化，以及物流园区的发展和码头的改进，使短途航行更容易。
