2020年，受新冠肺炎疫情、原油价格暴跌等影响，全球海运贸易量下降3.6%。中远海特聚焦“特”字发展方向，发挥自身优势，灵活应对市场变化，加快创新发展步伐，提升公司核心竞争力，经营效益同比实现逆势增长，疫情防控牢牢守住“零上船、零输出、零输入”底线目标，体现了强大的管理韧劲和良好的发展能力。
一、主要财务指标
受新冠肺炎疫情影响，公司2020年实现营业收入70.40亿元，同比下滑14.83%，其中航运业务收入65.97亿元，同比减少14.09%。
公司严格执行降本增效，2020年实现净利润1.25亿元，同比增长24.31%，现金流状况亦维持在较好水平。
2020年总体期租水平(美元/营运天)同比略降3.73%，但细分市场中不乏亮点。
二、货源结构
2020年，公司货源结构持续优化。机械设备及纸浆产品等受周期性影响较小、毛利率较高的货源占比稳中有升，其中，纸浆产品运量保持连年高速增长，由2016年的不到10万吨增长至2020年的261万吨，已经成为公司占比第二大的重要货种。
三、船队经营情况
公司进一步推进船队结构调整优化，2020年新接入5艘纸浆船，退役10艘老旧船舶。截至2020年12月31日，公司及控股子公司拥有和控制各类船舶如下：
四、2021年展望
展望2021年，新冠肺炎疫情影响仍将延续，随着疫苗普及和各国财政刺激政策生效，全球经济有望在下半年迎来回暖，经济合作与发展组织(OECD)预计，2021年全球经济将以5.6%的增速实现反弹。中国仍然是推动全球经济复苏的主要力量，两会《政府工作报告》指出，2021年中国GDP预期增长目标为6%以上。在全球经济底部复苏，主要货种需求逐渐恢复的背景下，今年以来国际干散货航运市场超预期上涨，截止3月26日，BDI指数年内均值1721点，是去年同期近三倍，也带动多用途船市场逐渐升温。除此之外，特种船多个细分市场预计也将恢复良性增长。
1. 多用途船和重吊船市场
航运咨询公司德鲁里（Drewry）表示，预计2021年件杂货需求有望呈现V型修复，实现6%的增长。市场机遇主要来自RCEP利好区域内海运贸易和第三国航线开辟、风电行业逆势增长、后疫情时期各国经济刺激政策助推基建投资加码等，预计2021年我国对外承包工程完成营业额有望达到1676.6亿美元、新签合同额达到2806.6亿美元，同比分别增长约3.9%和4.5%。此外，未来两年多用途船队和重吊船队运力变化趋于平缓，有利于缓解市场运力供给压力。
2. 纸浆船市场
纸浆运输市场中长期前景十分看好。从需求侧看，在消费升级、“禁废令”、“禁塑令”、新冠疫情等因素支撑下，中国将继续引领全球用纸需求，且未来仍有进一步增长空间；从供给侧看，海外浆厂迎来新一轮扩张周期。纸浆市场供需两旺，将为纸浆运输带来持续的货源支持。
3. 半潜船市场
半潜船市场中长期发展机遇向好。瑞典能源咨询公司（Rystad Energy）预测，2021年做出最终投资决策的海上油气项目总支出将从去年340亿美元反弹至640亿美元，2022年预计恢复至疫情爆发前的水平。随着未来五年天然气诸多模块项目启动、油价回升带来的深海油气开发项目逐步恢复、老旧平台拆解业务带来数百亿美元的市场容量、海上风电导管架及海底电缆扩容，都将给半潜船的运输及安装市场带来新的需求。
