2021年3月24日，在新加坡港，CMA CGM和FueLNG进行了首个船对船LNG加注作业，标志着亚洲船对船LNG加注业务的正式开始。
这艘集装箱船名叫CMA CGM SCANDOLA，LNG加注船名叫FueLNG Bellina，一共加注了7,100m3的LNG燃料。
CMA CGM SCANDOLA也是第一艘在亚洲同时进行集装箱装卸和LNG加注作业的船舶，统计数据显示，在港停留时间明显缩短。
MPA首席执行官Quah Ley Hoon女士说：“作为世界上最大的加油港和转运港，MPA非常开心新加坡港能够成为亚洲首个船对船LNG加注业务的港口。我们将继续与业界合作，发展新加坡的LNG加注业务，助力航运业的可持续发展。”
本次LNG加注由CMA CGM、FueLNG 、Keppel O＆M，Shell Eastern Petroleum以及MPA共同支持完成。
交通部兼外交部高级政务部长徐芳达说：“作为全球的加油枢纽港，我们很高兴与CMA CGM、FueLNG 、Keppel O＆M，Shell Eastern Petroleum合作，为航运业提供更可持续的加油解决方案。”
作为亚洲的首个货物装卸与船对船LNG加注同时进行的业务，这是另一个重要的里程碑。
CMA CGM SCANDOLA是CMA CGM六艘新15,000-TEU LNG动力集装箱船中的第一艘，该公司早已计划好从今年开始在新加坡港给旗下的LNG动力集装箱船加注。
据说，这些船舶将被部署在CMA CGM的亚洲-地中海之间的MEX 1航线上。
这次加注除了对亚洲来说是LNG 加注业务的里程碑事件之外，对于FueLNG Bellina来说，也是一次突破。FueLNG Bellina 7,500立方米，由Keppel O&M设计和建造，它的出现为船东和船舶运营商提供了更多在新加坡LNG加注的选择。
CMA CGM总结道：“CMA CGM和FueLNG选择在新加坡港进行这种船对船LNG加注业务，表现了两家公司协助新加坡成为亚洲领先的LNG加注中心的雄心壮志。”
