信德海事网最新获悉，矿业巨头英美资源已经和我国的上海外高桥船厂签订了合约订造2艘19万dwt级的LNG动力的好望角型干散货船舶。
事实上，如果该笔订单最终确认，这也意味着该家矿业巨头首次进入船东领域。这也意味着该公司目前总共掌握着6艘双燃料散货船的订单，用于运输其货物。
消息人士称，此前其在上海外高桥船厂预留了10艘好望角型船舶新船订单的坞位，并为该新造船项目取名为 “Project Ambition”，这是该公司减少航运碳排放举措的一部分。而本次该公司亲自确定的这两艘新单就是上述10艘预留订单中的2艘。
配备MAN Energy Solutions提供的高压ME-GI 主机，这一批船舶将能够使用LNG或传统燃料。宽体和浅吃水设计也使得这类船舶能够更好的适应装货港的条件。
由于受新冠疫情的影响，导致航运市场的低迷，英美资源趁着造船价格较低的时候在外高桥船厂定下了如上的坞位，当时的预定价格大约为6000万美元/艘。造船经纪人表示，由于钢板成本上升和汇率波动，在当今市场上这类新船订单的售价实际上已经接近每艘6800万美元。
一位知情人士称，英美资源在预留订单最后截至日期即将到来之前选择生效订单，抓住低价机会。
上述两条新船订单生效后，这也意味着英美资源10条预留坞位的订单已经生效了6条，另外还有4条目前未能生效。
2020年11月，英美资源给出长约，选择了我国台湾地区的裕民航运U-Ming作为另外4艘船舶的船东，这四家船将于2023年交付。租期为10年。
但也有造船业人士说，有可能英美资源集团可能在晚些时候将最新的两艘好望角型船交给另一家航运公司。亦即，这家矿业巨头或仅暂时承担起船东的头衔。
实际上英美资源集团过去曾表示，其不想拥有任何航运资产。
