油转化那些事
赵子魁
在油转化洗舱过程中，我们会遇到各种各样的问题，可能一种方式洗舱仍然无法通过验舱，可能需要更加复杂的洗舱方式才能达到效果。让我们讨论一下：
一 通常滑油除外，我们将油分以下几种：
MINERAL(PETROLEUM) OILS
A)HEAVY MINERAL OIL
CONSIST OF CRUDE OILS, RESIDUAL FUEL,HEAVY BLENDED DIESEL FUEL….
B)LIGHT MINERAL OIL
ANIMAL,VEGETABLE,FISH OILS AND FATS
●DRYING OILS/SEMI-DRYING OILS
GENERALLY OF VEGETABLE,ANIMAL OR FISH ORIGIN.
●NON-DRYING OILSTHIS TYPE HAVE LOW MELTING POINTS.
二 通常洗舱时我们需要了解以下事项。
1.在装载前我们需要确认该货品属于哪一种油类是非常重要的，洗舱方式取决于该油种类，以LCO和cottonseed oil 为例：LCO为蒸馏分馏提炼的矿物油。Cottonseed oil 为SEMI-DRYING OILS。
为什么要确定油的种类，因为DRYING OILS/SEMI-DRYING OILS接触空气，就会吸收空气中的氧气，很快的硬化，并在涂层上形成一层硬膜，一旦形成将很难去除。
形成硬膜的条件有以下几个：
a)舱内没有水汽
b)舱内高温
为什么高温会形成硬膜？
因为高温会吸收空气中的水分，在洗舱该类（DRYING OILS/SEMI-DRYING OILS）货品时，这是很重要的。
所以在洗Cottonseed oil 时，初始洗舱应该用常温海水清洗，保持货舱有足够水汽以防硬化，切记初始洗舱就使用高温。
2.洗舱因素-洗舱机压力怎么调整？
就好比洗衣服，我们用力搓洗的干净，还是直接放在水里洗的干净？结果是很明确的，当然是用力搓洗的干净。
所以在洗舱过程中洗舱效果的好还也取决于洗舱机的压力。所以洗舱机最低压力应该调整到8公斤，如果船况良好，可调整9-10公斤。
3.洗舱因素-洗舱温度冷水好还是热水好？(先不考虑油的种类)
再拿洗衣服举例，把同样脏的衣服一件放到冷水中，一件放到热水中等待1小时会发现热水去污效果比冷水效果好。 在用热水洗舱前一定要确认油的种类/货舱COATING/货泵货封温度能否承受高温再确定洗舱温度，不可盲目加温洗舱。
4.洗舱因素-化学药剂洗舱
化学药剂洗舱的方式有两种-皂化反应/乳化反应我们需要了解一下。
皂化反应：油在碱性水中的水解反应，海水是天然的除油剂。
乳化反应：使含油洗舱水中的油分散成无数细小的液滴，而不聚成大的油滴，而这些细小的油滴能随水流走，而达到清洁目的。
那么不同种类的油通过哪种反应去污呢？
例如LCO属于矿物油那么我们应该选择乳化反应的洗剂，我们常用SEA CLEAN PLUS
例如Cottonseed oil那么我们应该选择皂化反应的洗剂，我们常用ALKleen safety liquid。
那么选择好了洗济，那么洗济的用量我们怎么控制？请看下图以alkleen/seaclean plus 为例
洗剂及用量都确定了那么加强洗舱温度如何控制呢？不同洗济需要不同的温度！
其中注意SEACLEAN PLUS 为80度而本轮货封、油封承受温度也是80度，所以在加热洗舱时需要低于80度才行，才能不破坏货封油封。
另外含腐蚀性的化学药剂加热后会使舱壁发白。
所以如果使用腐蚀性药剂循环洗舱，不建议加热到40度以上。
在加热器洗舱时，如使用海水加热，应在循环洗舱结束前30分钟停止使用蒸汽，常温海水继续洗舱再冲洗半小时，因为海水在加热盘管中很可能盐化（hard solid salt deposits on the entire heating coils），如果发生盐化那将非常难处理，所以加热海水洗完后，最好再用淡水冲洗一遍。
以上除外，建议大家在使用药剂洗舱前对该药剂做个化验，可能会有一点帮助。
以seaclean plus/ alkleen safety/bleaching为例：
用以上两种洗济刷舱后，取样化验刷完的货舱高锰酸钾都不可能过，那么如何延长高锰酸钾反应时间呢？
结论：
没错使用漂白水可延长高锰酸钾反应时间！
那么我们再化验化验漂白水与氯离子的反应，会发现无机氯离子会超标，这就简单了，那么我们只需要去除氯离子即可，那么用淡水洗舱飚舱应该就可以了，但是有个前提就是用的淡水中不能含有氯离子，否则洗完还是超标，另外蒸舱也可去除氯离子，蒸汽中就不含氯离子，可放心使用了，另外溶解度随温度增高也在增大。
在加强洗舱过程中我们还需要备足电机，启动足够的POWER PACK才行，那么启动多少POWER PACK才足够启动足够的货泵洗舱呢？请看以下信息
