今年1月，一艘名为 "Nikolay Evgenov" 的LNG运输船在北极东北航道(欧洲称之为北方海航道<Northern Sea Route>,以下简称东北航道)航行时出现故障。
原本该轮要挂靠我国的天津港，但事故发生后该轮该挂韩国平泽卸货，随后该轮绕道中国港口和修船厂途径新加坡，苏伊士运河抵达法国船厂进行船舶修理工作。
Kpler的数据显示，Nikolay Yevgenov号(建于2019年，17.26万立方米)由Teekay液化天然气公司及其合作伙伴中国液化天然气运输（控股）公司China LNG Shipping Holdings拥有，该轮已经于2月26日进入法国西北部的布雷斯特达门船厂进行修理。
如此钱信德海事网在《一艘正前往中国的LNG船在北极航道航行时出现故障！》一文中所报道，该轮在冰区航行时，3个全回转吊舱推力器azipod中的一个出现了损坏。
预计这艘船将在这家法国船厂对其中央azipod进行修理，也可能是整体更换。
在2月25日Teekay LNG Partners的业绩电话会议上，该公司总裁兼首席执行官Mark Kremin曾被问及该船的预期维修问题。
Kremin证实了该船azipod的损坏情况，并说这艘船将进入干船坞进行维修，维修工作将在未来几周内进行。他当时表示:“我们会把它修好，并使其尽快返回萨贝塔(Yamal LNG码头)。”
Kremin表示，他预计船东不会承担任何责任，因为这艘船已经投保，他说这“不是问题”。
如信德海事网此前报道《一艘正前往中国的LNG船在北极航道航行时出现故障！》，今年一月Nikolay Yevgenov号与Christophe de Margerie号一同进行了一次在没有破冰船护送的情况下通过NSR的试验航行。
也是首次LNG船舶再没有护送的情况下在1月通过NSR航道。原本此前从上一年的12月到下一年的7月为该航道的封航期。
但就在该航次中Nikolay Yevgenov轮的其中一个全回转吊舱推力器出现损坏。
本航次的另一艘Christophe de Margerie轮在中国江苏卸完货后目前已经返回了亚马尔LNG码头，期间还拍了一段非常魅力和震撼的视频。如下：
Nikolay Yevgenov 轮则经过苏伊士运河抵达了法国。
在被问及为什么该轮需要绕航这么远前往欧洲进行修理时，一位LNG船舶专业人士向信德海事网表示，这船应该是那种3个电推的船，估计生产厂家应该在欧洲，那么去欧洲也就顺理成章了，毕竟维修工程师，备件之类的肯定厂家比较齐全。这种损坏的情况在我国船厂也是可以修理的，但是不排除船东公司不信任我国船厂的可能性。
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