中国液化气内贸主要指标
“油化52Hz”平台对74艘内贸沿海液化气船的实时监测数据显示，液化气船运输需求稳定增长，供需关系总体平衡。2020年，内贸沿海运输液化气船共挂靠2393次，涉及码头116个、泊位172个，内贸液化气下海量402万吨，较上年增幅超过10%。
沿海运输液化气船型分析
2020年，74艘沿海运输液化气船总载重吨为24万吨。3000-5000吨级船舶为内贸液化气运输主力船型，船数合计52艘，占比70.3%；载重吨合计16万吨，占比68.2%。
液化气下海量月度走势
从全年走势来看，受疫情影响，一季度挂靠次数及出货量均处于低位，随着疫情好转，第二、三季度液化气下海量有明显回升，12月挂靠次数和出货量略有下滑。
内贸海运液化气品种分布
从品类来看，LPG（含丙烷、丁烷、异丁烷等）占比最高，达55.9%；丙烯、丁二烯占比分别为20.5%、14.8%。欲了解各品类详细数据，可与“油化52Hz”平台联系。
液化气出货、接货十大港口
舟山港出货量最高，超过100万吨，其次为宁波；十大出货港口出货量占总量的81%。舟山、东营年接货量均超过40万吨，十大接货港口接货量占总量的58%。
主要码头液化气下海流向
重点码头总体运营数据对比
本报告仅列示主要五个LPG出货码头作业效率情况，如需更多信息可与“油化52Hz”联系获取。
丙烯内贸下海量月度走势及主要出货码头流向
回顾2020年，国内丙烯行业虽然受到国内外疫情影响，部分新建项目工期延误导致新产能释放推迟，但年内仍有13套装置顺利投产，丙烯产能产量再创新高。2020年，丙烯内贸下海量82万吨，上半年月度运量相对平稳，四季度小幅上扬。
丁二烯内贸下海量月度走势及主要出货码头流向
2020年，丁二烯内贸下海量60万吨，全年呈现明显的低开高走趋势。一季度受疫情等因素影响，月下海量不足4万吨；下半年由于合成橡胶及橡胶制品行业整体开工逐步恢复、产量逐步回升，受下游需求拉动，丁二烯月度下海量持续走高。
