据新加坡卫生部报告称，一名验船师和一名港口引航员分别于2020年12月30日和31日在COVID-19感染检测中呈阳性。正在追踪密切接触者，以防止群体传播。
相关机构正在调查是否存在任何违反COVID-19安全管理措施的行为。初步调查显示，与2020年11月26日发生的COVID-19感染检测呈阳性的海事服务工程师一样，https://www.xindemarinenews.com/topic/yiqingfangkong/2020/1127/25281.html该验船师食用了船上船员提供的或与船员一起提供的食物，这是违反新加坡MPA规定的预防措施的。
新加坡海事及港口管理局(MPA)、新加坡经济发展局(EDB)和新加坡卫生部严肃对待不遵守COVID-19安全管理措施的行为，将毫不犹豫地对违规的公司和个人采取坚决行动：
a)在11月26日涉及海事服务工程师的案件后，MPA已经禁止了Master Systems marine Pte Ltd公司派遣任何人员到船上工作。这种情况将持续下去，直到该公司能够证明其员工将遵守船上的安全管理措施。
b)对于最新一起涉及海事验船师的案件，劳氏船级社新加坡分部(Lloyd 's Register Singapore Pte Ltd)已暂停所有船上检验和审计活动。劳氏船级社(Lloyd 's Register)将对旗下所有验船师进行COVID-19检测。
c)调查完成后，可能会对公司和个人采取进一步的行动。
MPA还要求所有岸上人员在登船进行作业或提供服务前事先通知MPA。MPA将对不符合规定的船东、船长或代理人严肃处理。
新加坡经济发展局(EDB)于2020年12月21日就船厂推出强制性预防措施。船厂只应在船舶符合本办法规定的情况下，向船舶发出船厂接受函。此外，只有在抵达船厂时所有船员的COVID-19感染检测均呈阴性的情况下，船厂才允许岸上人员登船工作。违例者，新加坡经济发展局(EDB)会强制暂停其工作及/或进行罚款。
为保护岸上人员，最大限度降低工作期间接触新冠肺炎的风险，MPA于2020年8月24日发布“港口海事2020年第35号通知”（Port Marine Circular 35）列出了所有船上人员必须采取的预防措施。这些包括穿着个人防护装备(PPE),缩短减少暴露的持续时间,不能在船住宿,避免与船员的互动,有指定的工作和休息区域和船员分开,非工作必要不准进入船员的生活和公共区域,把自己的单独包装食品和饮料与船员分开，和船员不分享食物/饮料。海事部门的岸上人员也参加了名册例行检测，每14天检测一次COVID-19。具体办法见”港口海事2020年第35号通知”附件。
鉴于最近的两起事件，MPA将收紧对所有岸基人员的上船检测制度。首先，在未来7天内(2021年1月2日至8日)，所有上船的岸上人员都需要接受COVID-19 PCR检测，以确保他们没有感染COVID-19。这将涵盖2万多名人员。其次，他们将接受更严格的RRT制度;他们将每7天检测一次，而不是以前的14天。那些不遵守RRT制度的人将不被允许登船工作。
此外，新加坡卫生部于2020年12月31日宣布，将对所有这次事件中检测呈阳性的海事验船师和港口领航员登上的船舶，其船上的所有人员和有过登轮的人员进行特别检测。
MPA、EDB和相关机构将加强检查，确保企业和个人遵守COVID-19安全管理措施。对违反这些措施的个人和企业，将予以严肃处理。各机构还将审查加强该部门个人防护装备和感染控制措施的必要性。
针对新冠肺炎入境的风险，新加坡海事管理局、卫生部、新加坡经济发展局、新加坡企业协会以及新加坡船舶供应商与服务协会、新加坡航运协会、新加坡海洋工业协会等行业协会一直在提醒航运界保持警惕。MPA亦定期向业界发出提醒，要求他们在港口进行活动时遵守预防措施。
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