如信德海事网今年4月在《坚持不住了！这家航运公司要卖掉所有船》一文中所介绍，一家名为SAM Shipping的航运公司因债务问题旗下至少四艘船舶在全球范围内遭到债权人扣押。
在这样的情况下，该公司不得不将旗下所有干散货船舶推到了二手船舶买卖市场。
近日，该公司的动态终于有了最新进展。该公司旗下最后两艘船舶在中国被拍卖。
据经纪人消息称，近日宁波远洋购得了此前SAM Shipping旗下的2艘分别名为 Sam Lion 和Sam Wolf，均为57200dwt，2012年建造的船舶，售价分别为1040万美元和1050万美元。
这些散装船的出售标志着SAM麻烦的一年的完结，此前该公司旗下几乎所有的船都在全球不同的地区被扣押，然后以零零碎碎的方式被拍卖。
可参考：→《注意：这家公司已经有3艘船舶被扣押》以及《坚持不住了！这家航运公司要卖掉所有船》。
Sam Lion 和Sam Wolf 两轮是在今年6月分别在日照和曹妃甸被其他债权人扣押的。
据信德海事网了解，购买上述两艘船舶的买家为宁波远洋。
值得一提的是，宁波港12月29日晚发布上市公司公告，该公司于12月28日召开第五届董事会战略委员会第二次会议、第五届董事会第八次会议、第五届监事会第六次会议，审议通过了《公司关于筹划子公司分拆上市的议案》，同意公司全资子公司宁波远洋筹划分拆上市事项，并授权公司及宁波远洋管理层启动分拆宁波远洋上市的前期筹备工作。
公开资料显示，宁波远洋主要从事国际近洋、远洋货物运输业务、专业化经营中日、中韩集装箱班轮航线及国内集装箱公共内支、内贸航线、国内散货运输及运输辅助业务。
该公司干支和集散结合经营、船舶运输和各类代理结合经营的模式，全面提升了综合运输服务能力和水平，宁波远洋在日本、韩国、台湾、浙江及沿海、沿江省市地区都享有较高的知名度和信誉度。
目前，宁波远洋正处于发展的战略机遇期，船队规模和运输业务仍处于不断发展之中。
新闻多一点：
就在昨天，同在宁波的另一家航运公司公司，宁波海运（证券代码：600798）发布公告称，根据公司董事会的授权，通过公开招标方式，公司于2020年12月30日与招商局金陵船舶（南京）有限公司签订了3（2+1）艘49,800吨散货船建造合同。
价格方面，3艘船舶总投资不超过54,000万元人民币（单船投资额不超过18,000万元人民币）。
交船时间为2022年8月31日以及2022年12月30日。
宁波海运称，本笔订单将使公司未来几年面临的老旧船舶到龄报废导致运力减少局面得到有效缓解，维持总运力规模的同时优化运力结构，提升船队的市场竞争力，从而保持企业盈利能力的可持续性，使公司中长期发展规划得到有效落实。
