为坚决遏制重特大水上交通事故及船舶污染事故发生，保障人民群众生命财产安全，烟台龙口海事处聚焦主责主业，紧盯工作重点不放松，持续深入开展水上交通安全专项整治三年行动。近日依法对“中金*”轮实施滞留措施并对其多起违法行为进行处罚。
烟台龙口海事处执法人员对停靠在龙口港25#泊位的“中金#”实施了安全检查，依次对船舶开航前自查、无线电设备配置等方面文书进行了细致检查，对驾驶台设备的功能、配置标准等进行了重点检查，测试了相关设备性能，并深入机舱对主机和舵机报警系统进行了测试，对油水分离器功能进行了功能性检查，在甲板对救生艇筏、二氧化碳灭火系统等进行了全面检查，通过检查发现船舶存在右舷救生艇艇机手动启动故障、驾驶台到生活区防火门局部洞穿、二氧化碳钢瓶驱动气瓶无压力、救生艇筏登乘梯无扶手等15项缺陷，其中滞留缺陷6项，执法人员随即依法对船舶实施滞留措施。
同时在检查中发现船舶一台VHF设备未在船舶检验证书上进行记录，船方无法提供该设备船用产品证书，随即执法人员按照设备型号进行了网上信息查询，经过初步比对基本确定该设备为车载VHF，后经查询公司提供的设备简易操作说明，该设备最大功率为65瓦，远高于国家限定的最高标准25瓦的要求，船舶存在使用大功率无线电设备的违法行为。
随后执法人员对船舶油类记录进行详细检查，发现存在多处记录错误，涉嫌违法。下船前，执法人员对船用燃油进行了简易取样。下船后，执法人员利用快检设备对船用燃油进行检测，快检仪显示燃油含硫量为2.03%m/m，远高于许可上限0.5%m/m。
为进一步收集确切符合标准的证据，执法人员连夜冒雨再次登轮，按照执法规范化要求，在船员和执法人员共同见证签字下对船用燃油进行了科学严谨取样，并联系龙口辖区检测机构对含硫量进行再次的初步测定，检测显示船用燃油含硫量为2.56%m/m，进一步佐证了船舶船用燃油硫含量超标的事实。
第二天清晨，执法人员就冒雪驱车携带油样赴青岛送检。第三方检验机构检测的硫含量为2.88%m/m，高于国家许可上限的5倍多，进一步确定了“中金#”轮燃油超标的事实。
执法人员立即启动行政调查程序，对船舶涉嫌的三项违法行为实施立案，并依法对船员进行了询问笔录。
此次执法活动是烟台龙口海事处“高度重视冬季海上安全监管工作，高度重视冬季常态化疫情防控工作”的重要体现；是“两手抓、两手硬，双推进、双胜利”，有力保持“四个稳定”的生动实践；是瞄准“走在前列”目标定位，保持安全形势保持稳定的关键所在。下一步烟台龙口海事处将持续聚焦海事安全监督中心任务，立足全局抓好水上安全监管工作，善终如始。
