【2020年11月20日信德海事船舶管理】
 
1.【草案】2020年10月23日，IMO宣布了两个短期削减碳排放的强制性新措施草案。该草案旨在将2030年全球船队碳排放量在2008年基础上降低40%。《防污公约》附则六修正案草案将于2020年11月16-20日提交给海环会MEPC75审议。如获批准，草案会提交到2021年召开的MEPC76会议上通过。如通过，将在通过后至少16个月后生效。
 
2.【外派】2020年11月19日，上海海事局向上海达飞国际船舶管理有限公司颁发了临港新片区首张《海洋船舶船员服务机构资质证书》，该公司成为上海地区第一家取得海员外派机构资质的外商独资企业。
 
3.【脱碳】达飞正式推出ACT with CMA CGM+，这是一系列帮助客户减轻碳排放并实现货运碳中和的解决方案，适用于集团的所有航运子公司。
 
4.【火灾】11月19日凌晨，运砂船“皖万顺8858”轮在舟山朱家尖以东约22海里处发生火灾，船上4名船员被困。舟山市海上搜救中心紧急救援，成功将4名船员安全转移。
 
5.【换班】IMO第102届海安会（MSC 102）于11月4日至11日举行。MSC 102同意推出一种通用符号，以帮助海员获得和使用现有服务，并同意在IMO在线信息数据库GISIS中提供便利船员换班的港口信息。
 
【2020年11月20日信德海事航情观察】
 
6.【集运】穆迪最近上调了集运业市场评级，其认为，今年是集运业市场十年来最好的一年，德鲁里也将集运业2020年的利润预期上调了16%。
 
7.【财报】以星航运近日公布其2020年第三季度财报，业绩创下历史新高。第三季度收入超过10亿美元，运营现金流达到2.45亿美元，净利润为1.444亿美元，去年同期为500万美元，调整后的利息、税项、折旧和摊销前利润比2019年同期增长145.4%。
 
8.【财报】11月18日，太平船务发布了2020年上半年财报。上半年，由于疫情引发的经济衰退和船队规模进一步缩减，太平船务营收10.26亿美元，比去年同期几乎减少了一半；净亏损从去年同期的8400万美元扩大到1.2亿美元。
 
9.【LNG】马士基已宣布不会效仿竞争对手达飞，订购大型LNG动力集装箱船，且公司将保持目前400万标箱左右的船队运力。
 
10.【油轮】当下原油轮运输面临着严峻的挑战。11月13日，一艘VLCC的平均日收益约为11395美元，不到平均每天25000美元的融资和运营成本的一半。Sam（原名：Zoya 1）是一艘拥有近25年历史的300500载重吨原油轮，近期该轮的出售标志着长达512天没有VLCC被拆解的间隔期结束，创下历史第四长纪录。