海上熏舱非常危险，仅2020年就发生多起熏舱造成的船员伤亡事故：
Ø 2月13日晚，杂货船FRIDOLPHIN向海岸警卫队报告，称船上有4名船员因中毒危在旦夕，请求救援，后来发现一名船员死亡。
Ø 香港海事处于2020年5月8日发布的商船信息显示悬挂香港旗某轮的一机舱实习生在船舶离开熏蒸港口后的第5天中毒身亡事故。
Ø 10月9日又有一条香港船木材船因熏舱工作而造成的水手长死亡事件,死亡事故是否和熏舱剂泄漏有关，原因还在调查之中，但航行期间熏舱的危险性给船员再次敲响了警钟。
1.熏舱的主要风险：
船舶在装运粮食及木材等货物时，为了杀死粮食/木材中的各种害虫与虫卵，会对货舱进行熏蒸，也就是在密封的的货舱中投放一定量的包括磷化铝、磷化钙、磷化锌等在内的杀虫剂。这些杀虫剂会吸收水分，产生化学反应，释放磷化氢剧毒气体而杀死货物中的各种害虫与虫卵。熏舱的主要风险如下：
Ø 由于熏舱药剂产生的剧毒气体不仅可以杀死害虫，如果发生泄漏，对船员也是致命的，
Ø 另外由于熏舱药剂属于易燃固体，导致船上在熏舱期间也容易火灾或爆炸事故。
2.熏舱事故发生的常见原因
我们查阅相关资料，总结了如下海上熏舱事故产生的常见原因：
Ø 熏舱人员没有遵守IMO指南和熏舱药剂的MSDS。
Ø 有的船舶的结构和设备本身不适合熏舱，例如舱盖和管路存在泄漏。
Ø 船员对熏舱的风险不了解或者不重视，缺乏相应的培训，没有按照相关要求去做气体检测，也没有佩戴相应的保护用具。
3.避免熏舱事故的安全措施
为了减少或者避免熏舱事故发生，我们总结了如下安全措施供参考：
Ø 熏舱前应该检查所有货舱的舱盖，人孔，生活区/机舱及其它工作场所都应检查到，以确保没有任何泄漏。
Ø 要求船员积极参加熏舱公司的安全培训，另外也要参考MSC.1/Circ.1264通函《关于适用于货舱熏蒸的船上安全使用杀虫剂的建议案》和熏舱药品的MSDS
Ø 船长或者大副在满意薰舱公司的熏蒸操作后才能在熏蒸文件上签署。
Ø 确保船上有足够的熏舱气体测量设备和防护用具，应进行正确使用示范。
Ø 应设置警示海报，防止无关人员进入所有危险空间。
Ø 开航后要按照要求进行有毒气体测试，也要留意船员的健康状况
Ø 如果装运木材特殊情况下需要船员二次加药，一定要严格按照程序去做。
Ø 除非在特别紧急时，不得在海上打开或者进入正在进行封闭熏蒸的货舱。
Ø 船舶不应在熏蒸期限到后立即对货舱进行通风，而是在条件许可的情况下要求船东/租家安排专业人员将货舱内的熏蒸药品等取出后再进行通风及日常货物管理。
信德海事发布的有关海上熏舱安全的文章：
3.【近日，一水手长熏舱过程中死亡，木材船航行熏舱需注意以下事项】
