一艘油轮卸下了货物，船员在泊位进行了压载，准备出发。在压舱过程中，船首推进舱的舱底高位警报响起，一名船员被安排前往调查情况。在他向下走进入到水手长仓库那层时，立即注意到有水从船头存水舱的检修孔中逸出。水已经到达船首推进器舱室入口，并流过门槛板，倾泻到船首推进器发动机下面。该船员立即向上级汇报情况，船舶随即停止压载作业。
电机员前往检查船首推进器发动机是否被水损坏。电机员将船首推进器的电源断电， 两名船员一起前往船首推进器舱室，去初步评估状况。他们在发动机上喷上了电子清洁剂，然后在休息时间离开舱室。一段时间后，电机员独自返回， 继续进行船首推进器发动机的检修工作。另一名船员大约在15分钟后返回，他当时看到电机员脸朝下躺在船首推进器舱室地上，他急忙呼唤电机员，但电机员没有回应。于是他立即上报，船长和其他船员很快到达现场。
船长爬到电机员旁边呼唤他，但电机员仍然没有反应。然后，由于化学物质的强烈气味刺激，船长被迫离开。与此同时，该船的救援队到达了，他们戴上呼吸器装置， 爬下船首推进器舱室。救援队经过努力，发现不能在船首推进器舱室里把电机员救出，于是向当地民防部门请求援助。最后，电机员被救出，但最终不治身亡。
电机员在船首推进器舱室昏倒的模拟图
1 根据事故报告，我们需注意：
事故发生时， 船首推进器舱室的特性是类似于封闭空间，虽然没有作出申报。船首推进器舱室电源被断电后导致该空间的通风系统被关闭，从而使得新鲜空气供应不足。尽管调查人员尚未进行尸检，但可推断由于缺氧而导致电机员窒息是造成这次事故的原因。
2 得到的教训：
●某些空间尽管不是正式的封闭空间，但在某些条件下, 这些空间会具有封闭空间的危险特性，尤其是缺乏空气流通的时候。
●切勿冲入有人员昏迷的空间内部，应召集应急小组并佩戴呼吸器装置进入。
●在船上的各种舱室中执行密闭空间应急程序演练，以确定哪些舱室有潜在危险。
