近日，信德海事发布文章【一船长心脏病发作死亡，2名中国海员自杀离世，海员心理健康亟需重视！】，里面提到一名48岁印度籍船长在阿拉伯海航行途中突发心脏病死亡，还发生了2名中国船员自杀的悲惨事件，其中一名轮机长是因为工作压力过大所致。而另一名不幸的海员兄弟主要是因为疫情导致换班难的原因所致。
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2017年，UK P&I曾有过统计，在船员死亡事件中，自杀排名第一，大概占所有死亡案件的15%。另外，国际海事健康杂志有个调查，海上死亡案件的5.9%跟自杀有关，如果将可能是自杀的“可疑”死亡包括在内，则该百分比增加到18.3％。
虽然这几年，业内一直在呼吁保证船员身心健康，也推出了MLC公约，甚至有的机构还推出了“海员幸福指数”，但是随着今年疫情的爆发，导致船员合同严重超期，逐步演变成为了一场人道主义危机，使船员的幸福感逐步下降。在COVID-19出现之前的几个月，ITF和耶鲁大学的最新研究表明，有20-25％的船员患有焦虑症或抑郁症，而20％的人有自杀念头。当时，大家可能觉得这是危言耸听，可现在面对血淋淋的事实，我们不得不承认，船员的精神健康问题已经迫在眉睫。近期海上事故频发，除了有偶然因素外，跟船员在船的长期精神压力过大也有直接的关系。通常，自杀行为是主流的保险都排除在外的，除非有证据证明船员自杀跟工作压力有着直接关系。选择自杀很容易，可带给亲人的却是无尽的痛苦。
在此，我们呼吁航运业各个机构多关怀下我们的无名英雄(unsung hero)，是他们在疫情爆发时期，陆地各行各业停摆的情况下，保障了海上物流的正常运转。也呼吁船东和管理公司多给船员一些看得见的福利，多关注船员身心健康。例如尽量安排超期船员休假，生病的船员及时得到救治，给与船员上网服务等。据说有的船东在疫情期间鼓励船员定期举行各种娱乐活动，公司给予发放奖品和聚餐的补贴。在全球疫情依然蔓延的情况下，已经不是某个公司，机构所能承受的了的，疫情已经慢慢演变成为了全人类的危机。也建议船员兄弟们对社会和公司多一些理解，尽量调整自己的心态，在船上多锻炼身体，遇到不顺心的事情，多跟船员，船长和公司沟通。生命只有一次，只要活着就有无限的可能，为了你至亲至爱的家人，也请不要走极端。
有句话说的好：Happy crew will run safe ships（只有幸福的船员才能保证船舶的安全营运），在此，与大家共勉！
附：
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Human Rights at Sea Briefing Note: Mindfulness for the Maritime Industry |
