近年来，随着石化工业的发展，石油、散装化学品、液化气等货物的海运量快速增加，液货船队伍随之不断发展壮大。液货船的特性不同于其他类型的船舶，其载运的货物本身具有易燃、易爆、有毒、腐蚀等特点，一旦发生事故，不仅可能会造成巨大的人员伤亡，也可能会对海洋环境产生严重的污染。
因此，海事部门在船舶安全检查中，一直将液货船作为重点的监管对象。区别于其他类型的船舶，货泵舱属于液货船特有的舱室，由于船员日常的维护保养不到位，缺乏针对货泵舱的“特殊关怀”等原因，容易导致船舶在消防、结构、设备及防污染方面存在严重隐患。
液货船及货泵舱简介
液货船，是指专门运载液态货物的船舶。最先出现的液货船是油船，用来运输原油。现在，液货船种类越来越多，按照运载货物的不同，液货船分为三类：油船、液化气船、液体化学品船。
货泵舱，通常是指液货船上装卸货泵的一个专用场所，里面是多台用于装卸货物的泵和压载用的泵以及连接管系、阀门和它们附属的仪表等。
海事管理机构针对液货船货泵舱的检查重点
1.检查固定灭火系统的释放预报警是否正常。
2.检查泵、输油管是否存在泄漏。
3.检查货泵舱的风机是否为抽吸式，并使用无火花型风机。根据泵舱处所的总容积计算并验证风机的排量是否能够达到每小时换气20次的能力。
4.对于2006年3月1日及以后安放龙骨的液货船，还要检查货泵舱内的可燃气体预报警系统功能是否正常，穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵的填料函、轴承、泵壳是否有温度传感器的功能，这些温度传感器是否能够自动激发布置在货控室内的连续声光报警信号。液货泵的主照明是否与风机联锁，是否开启照明即开始通风，通风系统失灵是否不应照明熄灭。舱底水位报警装置是否正常。
5.检查货泵舱通风筒是否满足相关法规要求，防火挡板关闭时是否能够达到气密。
6.检查货泵舱在分隔相邻处所舱壁耐火完整性是否满足相关要求。
货泵舱缺陷可能引起船舶滞留的情况分析
1.货泵舱的固定灭火系统释放报警故障。此项缺陷在船舶消防方面存在严重隐患，影响船舶人员生命安全，应作为滞留缺陷。
2.货泵、输油管泄漏。此项缺陷为严重缺陷，因泵、输油管泄漏，可能出现泵舱内积油严重，存在着严重的消防隐患，应作为滞留缺陷。
3.货泵舱通风筒在防火挡板以下局部锈穿或防火挡板关闭时无法达到气密要求。以上缺陷为严重缺陷，存在着严重的消防隐患，应作为滞留缺陷。
4.货泵舱通风筒风机为非船舶检验机构认可，且为非防爆型。因货泵舱通风筒风机要有船舶检验机构型式认可证书，并且为防爆型，此项缺陷为严重缺陷，应作为滞留缺陷，并通知船舶检验机构。
5.碳氢化合物气体浓度报警系统故障、舱底水位监测报警装置故障（货泵舱舱底水高位报警故障）以及液货泵舱的照明与通风联锁功能故障等缺陷，可作为滞留缺陷。
6.货泵舱在分隔相邻处所的耐火完整性被破坏、防火分隔被破坏或防火分隔不能满足要求，此缺陷在船舶舱壁耐火完整性方面存在着严重隐患，应作为滞留缺陷。
加强液货船安全管理的建议
航运公司方面：
1.明确航运公司的安全主体责任，提升危险品作业从业人员安全意识和责任意识，加大对船舶关键性设备的维护保养力度。
2.做好船员任职前的岗前职责熟悉培训工作。
船舶方面：
液货船的特性不同于其他类型的船舶，其装运的货物本身具有易燃、易爆、有毒、腐蚀等特性，因此液货船船员要增强安全意识，提高实操能力，做好应急培训，要严格按照公司体系文件要求，按时对相关设备进行维护保养和测试，尤其是加强对货泵舱的维护保养，确保船舶设备处于正常状态。
码头企业方面：
码头公司要全面落实企业安全生产责任制，确保具有危险货物作业资质、作业人员资质、码头应急预案，不断强化应急队伍建设，逐步形成船载危险货物安全运输长效机制。
