由于最近关于美国对伊拉克军事打击， 航行在波斯湾地区的船舶需保持警惕。协会各成员须确保所有船舶均已进行全面的航行风险评估，并按照United Kingdom Maritime Trade Operations notice UKMTO-10#99所建议的BMP5计划其航行。
具体请参照：https://www.ukmto.org/indian-ocean/recent-incidents
当船舶在波斯湾航行时，保赔协会鼓励各成员上报航行计划。协会已经就一般的海上安全问题和在西印度洋地区作业的船舶举行了一系列简报会，详情如下：
●General maritime security recommendations
https://www.nepia.com/publications/maritime-security-general-recommendations/
●Maritime security Western Indian Ocean
https://www.nepia.com/publications/maritime-security-western-indian-ocean/
专业意见指导在此免费下载（https://www.maritimeglobalsecurity.org/）。其中包括以下内容：
防损提示：
●为船公司、船长和海员提供的全球抗击海盗指南 、全球安全威胁的新刊物。
●BMP5 (取代BMP4) : 在红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海打击海盗和加强海上安全的最佳管理措施。
●几内亚湾地区防止海盗和武装抢劫的船东、船员和船长指南（第三版）。
据报导，英国联合战险委员会（Joint War Committee 以下称JWC代表英国劳合社和战险市场承保公司）在1月7日开会讨论伊朗将军卡西姆•索莱马尼(Qassem Soleimani)去世后中东海湾地区的安全局势，JWC认为海上战略没有显著变化。
继去年夏初油轮遭受一系列袭击之后，JWC已经将霍尔木兹海峡附近的中东海湾地区列为战险风险地区。船东需为指定的高风险地区支付更高的保费。有保险公司表示，如果航运业遭受更多打击肯定会促使保费进一步上涨。保险公司也在密切关注其他海湾国家，如阿曼、科威特或巴林，是否会卷入政治冲突，这可能需要扩大该地区现有的战险范围。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事：
media@xindemarine.com
