本期，小编将带大家一起学习2020年新生效公约中有关防火、探火、灭火的部分。决议案详细内容请扫描文末二维码查看。
01 MSC.403(96)决议案
修正消防安全系统规则（FSS Code）
生效日期：2020年1月1日
(1)于第8章的2.4.1段新增：需特别注意厂商所提供之水质要求，以避免喷洒器的内部腐蚀或是阻塞。
(2)新增第17章：有关直升机设施的泡沫灭火相关规定。内容包括泡沫设备的配备、泡沫系统释放率、泡沫浓缩液所应维持的时间等。
02 MSC.404(96)决议案
修正海上人命安全公约（SOLAS）
生效日期：2020年1月1日
(1)新增第II-2章13.3.2.7，有关客船的撤离分析要求：
“3.2.7 客船撤离分析
3.2.7.1应在设计过程的早期通过撤离分析对脱险通道进行评估。这种分析应适用于：
.1 1999年7月1日或以后建造的客滚船；和
.2 2020年1月1日或以后建造的载客超过36名的其他客船。
3.2.7.2 这种分析应用于确定并尽可能消除在弃船过程中由于乘客和船员沿脱险通道 正常移动，包括可能有船员需沿这些通道朝着与乘客相反的方向移动时可能造成的拥挤。此外，这种分析还应用于证明逃生布置具有充分的灵活性以适应可能由于事故而引起某些脱险通道、集合站、登乘站或救生艇筏不能使用的情况。”
（注：撤离分析请参考MSC.1/Circ.1533《经修订的新客船和现有客船撤离分析指南》）
(2)修正第II-2章：
1.修正18条：要求2020年1月1日以后建造之船舶，具直升机起降区者，应设泡沫灭火系统且符合FSS Code第17章的规定。（即MSC.403(96)新增内容）
2.新增18.5.1.6条文字：2020年1月1日以后建造之船舶，18.5.1.3~18.5.1.5条的要求得以符合FSS Code之消防设备替代。
3.现有18.5.1.6、18.5.1.7条变更条号为18.5.1.7、18.5.1.8。
03 MSC.409(97)决议案
修正国际海上人命安全公约（SOLAS）
生效日期：2020年1月1日
修正II-2章10.5.1.2.2条的机舱锅炉消防规定：
若锅炉已被依II-2章10.5.6条所规定的固定式局部水基灭火系统保护，不要求配备135L泡沫灭火器。
注：本项修正适用所有修正案生效后之新造船及现有船。
04 MSC.410(97)决议案
修正消防安全系统规则（FSS Code）
生效日期：2020年1月1日
修订第13章2.1.2.2.2.1段，将
“情况2: 在公共处所有最大容量的3/4被乘客占据时的人数；公共处所的最大容量有1/3被占据时的船员人数；被1/3船员占据的服务处所；被1/3船员占据的船员起居处所。”替换如下：
“情况2：乘客占据公共处所最大容量的3/4，1/3的船员分布在公共处所；1/3的船员分布在服务处所；1/3的船员分布在船员起居处所。”
05 MSC.411(97)决议案
修正国际载运散装液化气体船舶构造与设备规则（IGC Code）
生效日期：2020年1月1日
将第3章3.2.5中关于驾驶室窗的A-0等级防火要求删除。
整体替换如下：
“3.2.5 面向货物区域和在3.2.4中规定的限制内的上层建筑或甲板室外侧壁上的窗和舷窗(驾驶室窗除外)应建造成A-60级。最上层连续甲板以下外板上的舷窗以及在第1层上层建筑或甲板室的舷窗均应为固定(非开启)型。”
06 MSC.421(98)决议案
修正国际海上人命安全公约（SOLAS）
生效日期：2020年1月1日
修正II-2章：
1.第9.4.1.3条：明确载运不超过36人的客船面向救生艇筏和应急滑道、登乘区域和位于此类区域以下的窗应具有A-0级耐火完整性。
2.第20条：新增在车辆处所,特种处所和滚装处所以外之货物空间载运「含有燃料的汽车」的规定。
07 MSC.422(98)决议案
修正国际船舶使用气体或其他低闪点燃料安全规则（IGF Code）
生效日期：2020年1月1日
修正第11.3.22段：删除驾驶室窗的A-0等级防火要求。
08 MSC.437(99)决议案
修正2010年耐火试验程序章程
(FTP Code, 2010)
生效日期：2020年1月1日
修正对载客不超过36人客船的A级、B级、C级舱壁和甲板、局部舱壁以及防火门控制系统的试验要求。
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