该船船长103.2米，型宽51.6米，型深9米，采用全电力推进系统，并配备3套海上液压定位桩，双艏侧推及海底地形扫描系统。用于定位风机机体的固定式吊架高度达到72米，称得上一座高耸入云的海上风电设备一站式安装平台，颠覆了风机基础与风机主体需分步安装的传统安装模式，突破了风机设备一体式安装的技术瓶颈，实现了海上“种”风机。同时具备安全、高效、经济、环保的特点，可实现单航次运载两台风机整机，完成“即插即用”，与传统安装技术相比较，可降低成本30%以上，并可完成风机完成使用寿命后的整机“零残余”拆除。

    意大利船级社为该船的设计研发，图纸审核及现场建造提供了全方位的技术支持与保障，考虑到风机整体装船后采用海上背负式气浮运输方式，对于船舶的稳性计算以及恶劣海况中风机基础与船体的应力校核有较高要求，意大利船级社的审图工程师，现场验船师与船厂、设计单位通力合作，攻克了多个技术难点，保证了该船的各项性能指标均达到甚至超出设计要求。

    道达号的顺利交付，不仅填补了我国风电设备一体式安装技术的空白，也标志着意大利船级社在特种船舶的建造和技术领域有了更深的探索与发展。

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