8月4日，随着当日最后一辆LNG槽车安全驶离装车区，气电集团天津LNG（简称天津LNG）2019年度外输量突破200万吨。

就在几天前，来自俄罗斯的“鲁萨诺夫”号LNG（液化天然气）船向天津LNG接收站卸载7万吨来自俄罗斯亚马尔液化天然气项目（简称亚马尔项目）的LNG后，安全驶离码头。

这是天津LNG首次接卸来自亚马尔项目的LNG，也是天津LNG接卸的首船“俄气”和首艘来自北极圈的LNG船，是中俄两国打造LNG“冰上丝绸之路”的具体举措。

亚马尔项目位于俄罗斯的北极圈境内，是全球在北极地区开发的最大型LNG工程，是中俄能源合作的重大项目，也是中国海油国际化发展战略的成功实践。

夏季北极航道冰层变薄，让“鲁萨诺夫”号具备了在“冰上丝绸之路”通航的条件。6月29日，“鲁萨诺夫”号在亚马尔港完成LNG装船作业后，行驶约8000公里抵达天津南疆港码头。

这条“冰上丝绸之路”相比以往传统航线缩短了近60%的航程和近20天的航行时间，可大幅降低我国进口LNG的运输成本，提升运输效率。

据了解，俄罗斯将通过这条“冰上丝绸之路”，每年向中国稳定供应至少400万吨LNG，成为我国主要的原油和LNG进口供应国之一，对于我国强化清洁能源供应基础、推进能源结构优化具有重要意义。

今年上半年，天津LNG一方面大力降本，另一方面与天津销售分公司合力开拓市场，首次在一季度实现“外输百万吨”的突破并圆满完成采暖季保供，并在二季度继续保持液态分销“淡季不淡”的态势，单日装车量基本维持在400车左右。

下半年，天津LNG将以“创新工作室”“数字化接收站”“降本增效”三项重要抓手，持续推动高质量发展。

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