1.Simpson Spence Young收购Bidsted & Co。
Simpson Spence Young已经收购了丹麦船舶经纪公司Bidsted＆Co。Bidsted的总经理Carsten Munk Jensen表示：“现在世界需要越来越多的船舶经纪公司，但我们不得不承认，我们无法匹配市场的需求。”
2.瑞典船东协会预测在2027年之前将有400艘船舶注册瑞典船籍。
据瑞典船东协会进行的一项研究显示，备受关注的吨位税政策的实施意味着在未来十年里将有400艘船舶加入瑞典船籍。Pia Berglund副总裁表示：“我们希望在未来几年这些预测结果能被证明是正确的。”
3.Standard & Poor计划对Hapag-Lloyd进行升级。
由于债务减少，与UASC合并所带来的收益以及集装箱行业运费的改善，使得赫伯罗特在短短几个月内又有了新的升级机会。
4.船东们将欧盟海运年描述为“一团糟”。
“一团糟。”这是丹麦航运协会对2017年欧盟海运年作出的回应，海运年将于2017年底结束。明年的议事日程将主要围绕三个关键问题。
5.新的集装箱联盟为威廉港创造更多就业机会。
受益于新的集装箱联盟，德国威廉港（Wilhelmshaven）现在将其员工人数扩大到三分之一，以满足航运公司的需求。
6.Skuld利润率显著提高。
海运保险商Skuld今年前九个月的收益有所提高。但是目前这个时期对于其他几家保险公司来说却是一个挑战，首席执行官Ståle Hansen表示。
7.Wood Mackenzie:2018年石油和天然气公司将开始好转。
石油和天然气行业的成本削减计划已经结束，根据Wood Mackenzie的预测，2018年石油和天然气行业将有所好转，并将涌现更多的投资。
8.Rindbo计划将责任下放至员工。
首席执行官Jan Rindbo自2011年以来首次为Norden公司实现了全年盈利。Jan Rindbo在接受采访时表示，将把责任及业务交还给员工和其他高管。
