大舱装满煤炭，又需要烧电焊，怎么办？

2023-03-10 08:58来源： 船长刘国民

不可能完成的任务

---------如何在装煤的货舱内进行电气焊

这里要写的是我们船上工作中的一个任务，并不是汤姆.克鲁斯主演的那部《mission impossible》里惊心动魄的拦弹任务；虽然没有电影里的那么惊险刺激，但我们的每一步如果操作不当，都会和电影里克鲁斯任务失败的后果一样，那就是“boom～～！”主人公GAME OVER!

让我来从头说起吧，在我轮进行货舱检查时，大副发现一个货舱下舱直梯缓步平台的多根平台钢筋处于锈断的边缘，其边框更是接近完全断开；用铁锤大力敲打后，有八根平台钢筋和三条边框中的两条断开，整个平台已无法再使用，更无法通过澳洲严格的货舱检查，严重的可能会因此在澳洲被滞留。

而下个航次就是去澳洲的NEWCASTLE，所剩时间不多，必须在到达NEWCASTLE前解决，时间非常紧张。

留给我们的只有两个时间段可用，第一，在本航次卸货港前解决，第二，就是在去往NEWCASTLE的路上解决。两者的区别是：第一个时间段因舱内装的是煤炭，不用另外做吊板，人可以直接站在货上进行操作，存在的危险是煤产生的可燃气体会引起爆炸，而煤本身也是易燃和易于产生有毒气体的物质。第二个时间段，因为是空舱要在平台下做吊板，现在平台已经坏了，这个吊板非常难安装，一旦安装的不好，人员会有摔落的风险，而且因为空舱，人员在16米的高空进行作业，难度很大危险系数又非常高，这将大大增加工作的难度、强度和工作时间，而且在去往NEWCASTLE 的路上多半都在太平洋上航行，船舶会是一直处在一个摇摆的状态，多数情况下将无法开舱作业。经过再三考虑，我们决定研究能否在第一个时间段解决。

原因是，第一，从印尼到国内，一路上几乎没什么风浪，船不会大幅摇摆，可以进行开舱作业，第二，因为舱内有货，人完全可以站在货上进行操作，这样将大大减少工作的难度和工作量，吊板也不用安装了。第三，时间充裕，如果做不完，只要边框做好了，空船时还可以在不做吊板的情况下进行作业。存在的三个风险就是燃烧、爆炸和有害气体，煤会因为电气焊的掉落物而燃烧，同时因为电气焊的明火也会点燃煤舱的可燃气体CO和CH4而引起爆炸，大舱内会有有毒气体存在。

那么如何避免燃烧和爆炸的发生呢？只要把这两个问题解决掉，就一切万事大吉了（有毒气体会随爆炸气体的排除而消失），这是一项非常关键的操作，一个处理不好就是GAME OVER的结局。记得上一年一条装运煤炭的船，在对舱口的液压千斤顶更换时，因用到电气焊发生爆炸，造成了多人死亡和船舶严重受损的重大事故。所以这是一个非常危险的操作，必须做到十二万分的准备和完整的风险评估才行。

首先，我们先研究一下燃烧，燃烧需要三个条件（见下图），大舱内全部具备，我们能做的只能是隔离可燃物，就是让电气焊产生的高温铁融液不接触到煤，想出的办法就是，在平台下垫上湿的三合板，上面用水时时喷淋，在工作点的正下方放上装有水的水桶，这样大多数高温物质会落入桶中，少部分落到三合板上，而上面的水会把高温铁水的温度瞬间降到煤的燃点以下，再安排一个专职防火人员在现场提着水桶，时时用水浇一些可能存在危险的高温铁融液。工作后，现场消防水喷淋一遍，6个小时内，人员对现场进行分时段检查防止有燃烧发生。

（燃烧三要素）

燃烧的问题解决了，下面的问题就是解决爆炸的问题，众所周知，爆炸发生时，也是有三要素的（见下图），我们能做的就是降低可燃气体浓度，因气体或粉尘的浓度在爆炸上限和下限之间时爆炸才会发生，高于上限或低于下限都不会发生。煤舱内只有可燃气体（其本身也有毒），我们要做的工作就是把可燃气体的浓度降到爆炸下限以下。怎么操作？通风，大量的通风，把货舱完全的把开，监测大舱内最深处可燃气体的浓度，只要浓度在爆炸下限以下，就是安全的；同时因为开舱后，货舱内封闭空间也被破坏了，所以爆炸没有了发生的可能性。

（爆炸三要素）

方法有了，又详细的研究了一下工作的每一步，第二天就开始着手干，大舱没打开前先测了一下气体，仪器显示多个气体低于下限（此次检测是为确认气体探测仪好用），开舱通风半个小时后，再次检测，可燃气体的浓度显示为零，氧气为20.8%，看来通风的效果非常好，可燃气体被移除了，值得一提的是当天是顶风真风5级，相对风速30节，有大量的连续的新鲜空气进入舱内，完全不用担心可燃气体和有毒气体聚集；另外，为防止太阳直照引起货物发热，我们还时不时的在货物表面洒水降温；还有，我们还对相邻的舱室进行通风，周围60米范围内没用可燃气体，经过风险评估后，达到作业条件。在工作中，大副会时不时的检测工作舱室和相邻舱室的气体浓度，随时掌握气体的浓度变化情况。

就这样，四个人经过四天的努力，在安全的基础上，完成了这个看似不可能完成的任务，在到达卸货港前，新的缓步台安装完毕。看着大家完成工作后脸上开心的笑容和紧张后放松的心情，我的心也终于放了下来。经过本次的操作，我们得出一个经验，那就是在准备充足和考虑周全的情况下，做好易燃物的隔离和可燃气体的移除工作，在装煤的舱内是可以进行电气焊操作的。