浙江新一海，战略调整

“ZY DONGSHA”轮成功交付，浙江新一海轻资产模式开启发展新篇章

2025年9月9日上午11时，浙江新一海海运有限公司旗下香港舟山一海公司在连云港举行6.4万吨级国际散货船“ZY DONGSHA”轮交接仪式。这一重要时刻不仅是公司运力规模扩张的里程碑，更标志着新一海在探索轻资产运营模式上的关键突破。

轻资产运营：优化运力结构的新尝试

“ZY DONGSHA”轮由日本Shin Kasado Dockyard Co., Ltd.于2018年建造，船长199.8米，型宽32.24米，总载重吨达63,514吨。目前该船悬挂马绍尔群岛旗，入级NK船级社。作为新一海首艘通过经营性租赁方式引进的船舶，它的顺利投运标志着公司轻资产运营战略的正式落地。

与传统重资产模式相比，这一举措有效减轻了资金压力，提高了资本配置效率，同时增强了运力调配的灵活性。“ZY DONGSHA”轮将在完成交接后执行首航任务，满载杂货驶往中东地区，进一步提升公司在全球航运市场的快速响应能力。

运力突破：打造综合竞争新优势

随着“ZY DONGSHA”轮加入船队，新一海国际散货船队总运力突破87万载重吨，实控运力规模达到30艘、129万吨。这一历史性跨越，使该公司在国内外干散货运输市场中的地位进一步巩固。

目前，新一海已构建起以6.4万吨和8.5万吨级为主的国际散货船队，以及以2万吨级为主的国际化学品船队，形成干散货与化学品运输并重的多元化结构。此次新船交付，不仅提升了公司运力规模，更凸显了在全球干散货运输领域日益增强的竞争力。

十年来，自该公司重组以来，新一海走出了一条跨越式发展的成长之路。如上文所述实控运力由49万吨跃升至129万吨，增长163%；总资产从10.61亿元扩容至38.32亿元，增幅达到261%；年营收则从1.9亿元飙升至11.32亿元，增长496%。与此同时，公司成功扭转了成立初期亏损8067万元的局面，并实现连续八年保持盈利。这一系列亮眼的数据，不仅清晰记录了新一海的发展轨迹，更充分彰显了公司在战略调整中的前瞻性与执行力。

这些数字不仅记录了新一海的成长轨迹，更彰显了公司战略调整的前瞻性与执行力。

多措并举的全球化布局

未来，新一海将以“ZY DONGSHA”轮交付为新起点，继续坚持“购、建、租”多措并举的发展思路，深化轻资产运营模式创新。公司将加快全球航运网络布局，进一步提升服务品质与经营效益，全力打造具备国际一流竞争力的现代化航运企业。

新一海的战略调整，既是企业内部结构优化的结果，也是对全球航运市场趋势的前瞻回应。随着轻资产模式的推进，公司将在国际舞台上展现出更强的韧性与活力，为海洋强国战略实施和区域经济高质量发展注入新动能。