重大突破！全球最大港，开辟新航线！

18天直达欧洲，北极航线新突破

2025年9月22日，随着“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港北一集司7号泊位顺利完成超1000标准箱的集装箱装载作业，全球首条中欧北极集装箱快航（以下简称“中欧北极快航”）航线正式启航。

据悉，中欧北极快航将通过北极东北航道（NSR）直达欧洲最大集装箱港口弗利克斯托港，标志着中国在全球航运网络上的又一重大突破。该航线开通不仅为宁波舟山港成功拓展至北极航道，补齐其全球航线网络“最后一块拼图”，还为中国企业应对全球贸易的不确定性、拓展国际物流新通道提供了有力支撑。

宁波舟山港表示：中欧北极快航是全球首条专门针对跨境电商与高附加值货物所开辟途经北极的集装箱航线，同时也是“一带一路”倡议下“冰上丝绸之路”建设重要实践成果。

18天直航欧洲，无需挂靠俄港

中欧北极快航的单程运输时效仅需18天，相较于传统的航线（如通过苏伊士运河或好望角），可缩短22天，减少碳排放约50%。这条航线是继嘉华宁波号于2024年从宁波舟山港启航至德国威廉港历时26天后，再创中欧快航时效新纪录。又一家集运公司“杀入”中欧长航线！

这一航线不仅是全球集装箱航运的一大创新，也是中国高端制造、跨境电商、新能源等产业在国际物流领域的重要发展，满足了企业对时效性和安全性要求的双重需求。

首航航程预计将于10月10日抵达英国弗利克斯托港，货物包括电商产品、储能柜、高附加值电池产品等，将精准衔接欧洲圣诞季的备货高峰。

据船视宝为信德海事提供的数据显示，ISTANBUL BRIDGE 是一艘66781载重吨的集装箱船，于2000年建于现代重工，悬挂利比里亚船旗。

该船为海杰航运所有，海杰航运有限公司（SEA LEGEND SHIPPING PTE LTD.）是一家具有中资背景的航运企业，2022 年年初在新加坡注册成立，总部设在上海。

公司专注于远东与新兴市场间的集装箱贸易，致力于为客户提供灵活的物流解决方案。其经营范围包括集装箱运输服务、灵活的航线安排以及内支线和东南亚航线网络服务等。公司推出了以 4250TEU 型全集装箱船舶为主力的干线运输服务，连接青岛、上海、宁波、广州南沙等国内港口，至东南亚、印度、红海、地中海的埃及、摩洛哥和土耳其等国家港口。

海杰航运CEO方轶在首航仪式致辞中表示：“此次北极航线从构想走向现实，离不开各级政府部门、浙江海港集团、沿线合作伙伴以及每一位客户的信任与托付。是你们敢于探索未知、坚定选择了这条高效物流履约的新通道，这份魄力和远见，与中国企业敢闯敢拼，勇于出海的精神同频共振。”

北极航道新突破

值得一提的是，中欧北极快航的成功开通意味着中国在北极航道的战略布局不断深化，是北极航道相关工作者共同努力实践的成果。

据信德海事此前报道历史性的一刻！这艘巴拿马集装箱创纪录！，北极航道由来已久，早在16世纪末就开始了探索，直到21世纪初，才实现了首次北极航道的商业化运营。

2017年，习近平主席首次提出“冰上丝绸之路”构想，到2018年发布《中国的北极政策》白皮书，中国一直积极推动北极航道的合作与开发。2024年，在中俄双方领导人的推动下，中俄北极航道合作分委会正式成立，旨在开展北极开发和利用互利合作，保护北极地区生态系统。北极航线（东北航道）的货运量也从2014年的400万吨增至2024年的3790万吨（其中过境货运310万吨），预计未来到2030年突破1亿吨，2035年达到2.2亿吨。

至此，北极航道而此次快航的正式进入快速发展阶段。此次，中欧北极快航的开通即使北极航道的重大突破，也是“冰上丝绸之路”落地实施的重要标志，彰显了中国在全球航运网络中的核心地位。

宁波舟山港：全球枢纽港地位再升

此外，作为本次“中欧北极快航”航线的开通的始发港，宁波舟山港也切实坐实了在全球第一大集装箱港口的地位。从太平洋、印度洋、大西洋到北冰洋，宁波舟山港已经全面贯通全球主要通航大洋，全球枢纽港地位进一步巩固。

这不仅是对宁波舟山港港口设施、航运能力的提升，也为中国与全球的贸易流动提供了更加便捷的物流通道。

作为世界最大的港口，宁波舟山港积极响应国家战略，推动“一带一路”倡议的深度融合。港口的进一步开放和发展为“海洋强国”和“交通强国”建设注入了新的活力，为我国经济发展、国际贸易和物流网络的优化提供了坚实的保障。

中欧北极快航的市场潜力与挑战

虽然目前几家曾经涉足北极航道的大型航运公司，如马士基（Maersk）和CMB.Tech，并未表现出参与该航道商业运营的兴趣，但“中欧北极快航”的开通无疑为北极航道的商业化探索和绿色物流发展提供了重要案例和示范效应。马士基早在2018年曾派遣一艘集装箱船测试北极航线，但当时测试结果认为这条航线并非现有东西向主干航线的可行替代方案。

尽管北极航道仍面临诸多挑战，但随着气候变化改善通航条件、航运技术不断进步，未来或将有更多航运公司关注并尝试这一路线。尤其在全球贸易环境充满不确定性、地缘政治格局频繁变化的背景下，中欧北极快航为更多企业探索北极航道提供了新的可能性。

通过北极东北航道（NSR）直达欧洲的“中欧北极快航”，不仅显著缩短了航程、提升了全球供应链效率，更成为推动国际经贸合作的重要纽带。作为全球最大的货物贸易国，中国积极参与“冰上丝绸之路”建设，将北极航道的发展与“交通强国”战略、“双循环”新格局紧密衔接。这不仅展现了中国航运业在全球舞台上的实力与担当，也为世界经济注入了新的活力。

可以预见，未来将有更多企业借助这一新兴航运通道，加速航运业向绿色、低碳、智能方向转型，共同开创更加高效、可持续的全球航运新纪元。