中远海运特种运输:上半年稳健增长 船队升级与绿色转型驱动长期发展
2025年上半年,中远海运特种运输股份有限公司(600428.SH,简称“中远海特”)实现营业收入107.75亿元,同比增长44.05%,归属于上市公司股东的净利润8.25亿元,同比增长13.08%;扣除非经常性损益后净利润8.35亿元,同比提升52.77%。与过去几个财报周期相比,本期盈利结构更为优化,主营业务贡献度进一步提升。
值得注意的是,公司经营活动现金流量净额26.28亿元,同比增长近120%。这一点说明,公司不但在账面利润上实现了提升,现金流的稳定性和充裕度也在增强,盈利质量正在持续改善。与此同时,公司通过非公开发行募集资金34.77亿元,归母净资产较去年底提升28.55%,资本实力显著增强,为后续的船队扩张和战略投资提供了坚实保障。
船队规模扩张 优势地位持续巩固
报告期内,中远海特继续加大船队结构调整与优化。上半年,公司接入28艘新船,新增运力148万载重吨。截至6月底,公司运营船舶179艘,总运力762.53万载重吨,较去年底进一步扩大。
在全球特种运输市场格局中,中远海特的优势地位持续稳固:
● 半潜船和多用途重吊船运力规模继续保持全球第一,能够承接风电设备、海工装备、大型机械等大件运输项目,市场竞争力突出。
● 纸浆船队规模位居世界第二,随着中国纸浆进口量的稳步增长,公司在这一细分市场中的份额不断扩大。
● 汽车船队加速扩张,得益于中国汽车出口量同比增长10%以上,上半年相关业务收入同比提升439.87%,预计年底将成为中国最大的外贸汽车船队。
这一系列变化不仅提升了公司在不同细分市场中的全球话语权,也使其能够更好地分散风险,实现多元化增长。
战略货源结构优化 长期动能增强
中远海特在货源结构上持续优化,战略性货源比重稳步提升。上半年,公司在先进制造业承运量同比增长61%,中国大型装备、工程机械等货源加速“走出去”。
在纸浆运输领域,公司成功中标一项为期10年的长期运输项目,不仅为未来收入提供稳定支撑,也进一步提升了在浆纸产业链物流服务中的地位。与此同时,公司与多家头部工程机械制造商签订年度运输协议,为货源稳定性提供保障。
在汽车物流方面,中国新能源车与传统燃油车出口需求旺盛,为公司汽车船业务提供了广阔的增长空间。通过与车企建立更紧密的合作关系,公司逐渐从“运力提供商”向“综合解决方案伙伴”转型,盈利的可持续性明显增强。
航线与服务创新 全球网络不断完善
航线布局与服务升级成为公司差异化竞争的重要支点。上半年,中远海特新开通“远东—南美东”金砖快航周班,打通东西向航线,满足金砖国家之间日益增长的贸易需求。公司还开通了“张家港—钱凯”直达航线,并推出南美石材专班和北巴西纸浆专班,形成差异化服务,增强区域市场竞争力。
在汽车物流方面,公司以比港、钱凯港为核心,打造南美“双枢纽”中转网络,并与巴西维多利亚港和塞佩蒂巴港联动,进一步提升汽车出口服务的全球承接能力。与此同时,公司还与苏州港、青岛港、广州港等国内重要港口合作,推广“一港装卸”模式,提高了船舶周转效率。
这一系列创新举措不仅提升了运输效率,更进一步体现了公司“全球供应链整体解决方案服务商”的战略定位。
绿色转型加速 ESG成效显著
面对全球航运业加速绿色转型的趋势,中远海特积极布局,绿色与数字化转型已成为公司核心竞争力的重要组成部分。上半年,公司实船应用了“LNG燃料+船载光伏+智能岸电”的绿色组合方案,船舶能效设计指数处于行业领先水平。
此外,公司完成了长江水域首单保税“船—船”LNG加注,并接入国内首艘通过碳中和评价的船舶,彰显了其在绿色航运上的探索与实践。同时,在ESG建设方面,中远海特入选华证ESG“2025年A股上市公司社会维度最佳实践TOP50”,获得资本市场的积极认可。
数字化方面,公司不断推进智能航线2.0、智能配载与智慧航线应用,实现运输全链路透明化和高效化,进一步提升了客户体验与运营效率。
展望未来,中远海特认为短期内特种船市场仍存在竞争压力,但长期趋势依然积极。新能源车、风电设备、工程机械等战略性货源的出口将持续增长,“一带一路”沿线基建项目的推进也将为市场带来新的机遇。
公司明确提出,将继续坚持“所造皆能运、所运皆最优”的目标,不断优化船队结构,拓展航线网络,提升服务能力,并加快绿色与智能化转型步伐。随着“十四五”进入收官阶段,公司正积极谋划“十五五”战略,力求在全球特种运输市场中进一步巩固并提升竞争优势。
中远海特上半年财报展现的不仅是数据上的增长,更是结构调整、战略升级与绿色转型的集中体现。公司通过稳健的财务表现、领先的船队规模、优化的货源结构和持续的绿色创新,正在为长期可持续发展奠定坚实基础。这也标志着中国航运企业在全球特种运输市场中,正以更加稳健和开放的姿态,走向高质量发展新阶段。
11-01 来源:信德海事网
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