最多8艘LR2型船舶大单，中国船厂斩获！

近日，中国舟山长宏国际船厂成功签署一份涵盖6+2艘115,000载重吨LR2型成品油轮的建造合同，再次赢得国际船东的高度认可，巩固其在高端油轮建造市场的领先地位。

本次签约的LR2/阿芙拉型油轮由长宏国际与中集上海院（CIMC ORIC）联合研发，船型设计兼顾运营效率与绿色环保，完全符合最新国际规范与环保标准。项目包含6艘确认订单和2艘可选订单，预计将于2026年下半年起陆续交付。

根据市场消息，去年在纽约上市的 Navios Maritime Partners 在同一船厂预订四艘此类船舶时，每艘船在6,500万美元至6,600万美元之间。然而，Navios 的接收船只的时间要晚得多，比 Polembros 晚得多。若以当时的价格计算，整份订单总价值预计达近5亿美元，为今年以来中国船厂斩获的最大油轮订单之一。

该船型总长249.9米，型宽44米，型深21.5米，结构吃水15.2米，最大载重吨达115,000吨，兼具高效运营与低碳环保特性。

作为新一代高性能LR2油轮，该船采用直球艏设计，显著优化不同吃水条件下的航行性能，有效降低综合油耗与碳排放，并获得优异碳排等级。动力系统方面，配置MAN最新6G60ME主机，结合大直径螺旋桨、消涡鳍与节能导管等高效推进设备，使推进效率显著提升。实测数据显示，在相同航速下该船主机持续功率（NCR）较传统设计降低约10%，能效设计指数（EEDI）达IMO第三阶段最高标准，全面契合全球航运业向低碳转型的发展方向。

据了解，此次订单来自希腊知名船东Polembros Shipping，该公司近年来频繁选择中国船厂建造中大型油轮，并以快速交付与灵活船队布局著称。此次再度牵手舟山长宏国际，表明其对中国造船业稳定交付能力和先进技术水平的高度信赖。

此次6+2艘LR2大单不仅进一步提升了长宏国际在国际油轮市场中的影响力，也再次证明中国船厂正成为全球船东在高端船型建造方面的首选合作伙伴，助力全球航运绿色低碳发展迈出坚实一步。