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西非海盗劫持海员人数激增!国际社会无能为力,治标不治本

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IMB:西非海员被绑架数量创纪录

如信德海事网此前报道,近日,国际海事局(IMB)的年度海盗报告记录了2020年海盗和武装抢劫事件的增加,其中几内亚湾是明显的热点地区,因为西非沿海的绑架事件发生率已经接近了索马里十年前的水平。

IMB数据显示,2020年,全球共有135名船员被绑架,其中几内亚湾占绑架船员总数的95%以上。在22起独立事件中,有130名船员被绑架,创下历史纪录。自2019年以来,几内亚湾发生的多起船员绑架案数量前所未有地增加。仅在2019年最后一个季度,几内亚湾就有39名船员在两起不同的事件中被绑架。

德国船东协会(German Shipowners’Association)首席执行官拉尔夫•内格尔(Ralf Nagel)表示,这个最新的数据令人担忧。

治标不治本!

海事安全公司Ambrey呼吁国际社会对几内亚湾海盗威胁采取更一致的行动。

在近期Ambrey发布的其2020年度报告中,该公司表示目前针对该区域所采取的安全措施是治标不治本的。

该公司补充说:“为了能够在中长期范围内解决这些安全问题,有必要继续努力打击有组织犯罪、加强治理、建立包容性社会和重新分配资源。”

Ambrey 也统计了去年几内亚湾发生的201起海上安全事件。大多数海盗活动涉及绑架,与IMB的数据比起来,该公司的数据更高,有142名海员被绑架。

西非海盗也开始准备劫持货物?

Ambrey 公司还表示,尽管没有发生实际事故,但目前货物失窃的风险可能也被低估了。

Ambrey说,他们被告知,在一起事故中,登上油轮的海盗组织询问了货物的情况,询问是否柴油适合用于轿车和卡车。

这表明这群持枪的歹徒事先不知道船上载的是什么,因此不太可能与非法贸易有关。但Ambrey 补充说,但他们仍有可能联系到石油的潜在买家。

该公司警告称,那些干舷低于9米的船只极易受到攻击,尽管有一艘船的干舷高于这一高度的情况下也曾被登过船。

此外,该公司还表示,尽管此前有船上的武装保安队员曾有效地阻止了攻击,但海盗可能将注意力转移到没有武装人员的地区,或转移到那些选择不使用武装人员的船只。

Ambrey 总结经验称,普通商船的速度最多能达到22节,这使得普通货船根本无法通过自身的速度来对抗海盗。

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