最新订单！马士基订造8艘LNG双燃料集装箱船

2026年2月9日，A.P. 穆勒—马士基（A.P. Moller - Maersk，以下简称“马士基”）宣布已与中国新时代造船有限公司签署新造船协议，订购八艘大型集装箱船。该批新船将组成一个全新的18,600TEU同型系列，预计于2029年和2030年交付。

马士基方面表示，此次订造是其持续更新船队、维持竞争力的一部分。马士基租船与新造船部门负责人Anda Cristescu在声明中称：“我们很高兴签署这项建造八艘大型船舶的协议。我们将持续更新船队，保持船队的竞争优势。”

从船型参数看，这一18,600TEU系列选择了相对“紧凑”的超大型尺度：船长366米、船宽58.6米。与当前市场上约400米级的最大集装箱船相比，新船在尺度上更为收敛，但仍处于主流干线可观的运力区间。马士基强调“灵活性”是决策关键。Cristescu指出：“部署的灵活性是我们决策的关键。虽然这一系列船体积庞大，但比目前业内在造的最大型船舶具备更高的灵活性，为我们将来的船舶部署带来了更多选择。”

在动力与燃料路径上，该系列将配备双燃料发动机，可使用传统燃油或液化天然气（LNG）。在全球航运减排监管趋严、燃料路线仍处过渡期的背景下，LNG双燃料方案被普遍视为兼顾可用性与阶段性减排的“过渡选项”，同时为未来燃料结构变化预留一定操作空间。

马士基还披露，包括本次订单在内，其当前在建船舶合计33艘，其中4艘计划在今年剩余时间内交付。