1.Norden首席执行官：这个结果对Norden来说是一个重大转折。
Norden公司自2011年以来一直没有盈利，而对于首席执行官Jan Rindbo而言，如果今年实现全年盈利，这将是Norden公司的一个里程碑。他在接受“航运观察”采访时表示，随着第三季度取得的优异业绩，Norden正逐渐走上正轨。
2.Monjasa在上诉案中提供自己的调查证据。
Monjasa公司已经向丹麦西部高等法院提交了一张燃料公司的发票，以作为诉讼案的证据。
3.银行将促进航运业实现气候目标。
国际航运银行可以为全球航运业的二氧化碳减排做出贡献。例如，各组织及银行可以在发放贷款前考虑气候因素。
4.加拿大Teekay Tankers公司认为2018年运费水平将好转。
Teekay Tankers在第三季度出现了油轮运费水平及利润率较低的情况。CEO表示，第四季度的利率水平会显著上升。
5.Avance Gas受到全球船队大规模增长和美国疲软的出口市场的牵制。
与今年早些时候相比，Avance Gas第三季度的运费水平大幅下滑。这主要是由于全球船队的大规模增长和美国液化石油气出口量的下降。
6.Odfjell第三季度遭遇赤字。
Odfjell SE指出，第三季度化学品船市场相对低迷，由于石油产品收入的下滑，公司运营的码头也面临着压力。但首席执行官KristianMørch表示，我们已经做好了市场复苏的准备。
7.德国商业银行已经放弃总计15亿欧元的航运贷款。
曾经强大的德国航运银行德国商业银行（Commerzbank）在2017年前九个月已经放弃了不少于15亿欧元的航运贷款。
8.Norden的干散货业务再次盈利。
丹麦干散货和油轮运输公司Norden在第三季度实现盈利。其干散货业务再次实现了盈利，同时该公司提高了2017年的全年业绩目标。
9.媒体：挪威供应商认为航运市场将会触底反弹。
尽管过去三年来挪威供应商的收入一直在下降，但大多数供应商认为航运市场目前正处于触底反弹的状态。
