1.Wärtsilä的数十亿美元市场逐渐消失。
首先，压载水规则推迟两年实施。随后洗涤器的使用再次引起广泛争议。近几个月来，海上环保技术大受打击。Wärtsilä的首席执行官向媒体表示。
2.商业船只参与地中海地区101次救援行动。
地中海地区的救援行动仍然是航运公司面临的巨大挑战。2017年到目前为止，船只已经参与了地中海地区101次救援行动。
3.Euronav遭遇四年来最低运费水平。
油轮运输公司Euronav今年第三季度亏损2800万美元。首席执行官Paddy Rodgers表示，自2013年第三季度以来的最低运费水平对该公司造成了打击。
4.石油危机后Ardent进军海工市场。
经过多年努力，Ardent已经为几个钻井平台签订了合同。首席执行官表示，石油行业许多公司的口头禅都是“石油价格永远很低。"
5.丹麦Portchain公司解决了集装箱港口的最大挑战之一。
来自麦肯锡的三位丹麦企业家就集装箱港口的延误及数十亿美元的损失给出了一个解决方案。这基本上是解决一件事，Portchain的创始人告诉媒体。
6.日本集装箱运输公司业绩超预期。
日本三大集装箱运输公司在周二公布了其第三季度中期报告。其中有两家公司的表现要高于预期。然而，另外一家公司的业绩却不尽人意。
7.HSH Nordbank债券持有者提出新报价。
据路透社报道，HSH Nordbank的几个债券持有者对交换银行的部分所有权给出了新的报价。
8.BP石油公司实现业绩增长。
由于油价运费较高，英国BP石油公司第三季度的业绩增长了9%。该公司将启动一个股份回购计划。
9.船东公司Danaos认为2018年市场不会有任何改善。
在韩进海运破产后，Danaos公司目前正在与它的债权人进行再融资，该公司对于2018年的市场抱有较低的期望。
