1.航运业仍没最终确定二氧化碳减排目标。
海事组织已经出台了有关气候的战略草案。但是，此项协议并没有具体规定二氧化碳的减排目标。马士基和非政府组织对此表示很失望。
2.马士基在历经艰难的一年后，减少对Ardent的投资。
由于2016年市场的大幅下滑，马士基减少了对Ardent的投资。但是，救难船今年的情况好转了许多，并且已经与Kea Trader达成了多项合作，首席执行官对媒体表示。
3.OW Bunker案中的律师因利益冲突而被罚。
据丹麦律师协会介绍，OW Bunker赔偿案中机构投资者的辩护方Bruun＆Hjejle法律公司因利益冲突而被指控。
4.中国公司退出HSH Nordbank的收购竞标。
Die Welt表示，只有美国和英国的股权基金仍在竞争收购德国最大的航运银行HSH Nordbank。收购竞标的截止日期是本周五。
5.Semco在2018年开展整治油气田计划。
Semco首席执行官表示：“我们期待2018年的油气排放量仍会保持较低水平。”该公司正在等待来自北海油田新的运营商的消息。
6.World Fuel Services第三季度盈利出现下滑。
世界上最大的燃料公司，美国World Fuel Services公司，在第三季度遭遇了盈利下滑的情况。
7.联合国发布报告指出集装箱运输公司之间的联盟存在风险。
联合国最新报告指出，应不断审查集装箱运输公司之间联盟的规则制度，以避免发生市场垄断的行为。
8.另一家压载水供应商申请在美国海域获得批准。
目前已经有六家公司获得了美国海域有关使用压载水管理系统的批准。其中包括已经破产的Oceansaver。
