1.HSH Nordbank在完成合并后将发挥更强大的作用。
HSH Nordbank在德国航运领域损失数十亿欧元后，对于海运行业仍保持乐观态度。“公司在完成合并后，将发挥更大的作用。”全球运输部部长Christian Nieswandt对媒体说道。
2.马士基石油被道达尔全面收购后，其首席执行官下台。
马士基石油公司被法国的道达尔公司收购后，其首席执行官Gretchen Watkins已经下台。另外两名马士基石油公司的高管将继续在道达尔公司担任职务。
3.税收减免政策使船东再次转向德国船籍。
德国新出台的税收政策促使SAL航运公司将其六艘船只转为德国船籍，该公司告诉媒体。德国船东协会说：“此政策开始有一定的效果。”
4.集装箱运费连续两个月下滑给该行业带来压力。
自今年中旬以来，集装箱运费大幅下滑，Alphaliner预测十月份将出现动荡。最近MSC和CMA CGM的超大型船只订单给市场带来更多的不确定性。
5.120名斯堪的纳维亚海员被Bourbon公司替换。
近年来，由于Bourbon Offshore已将六艘挪威船籍的船只进行了除籍，导致大量斯堪的纳维亚海员失去了工作。首席执行官说，大约有120名海员已被替换。
6.各大集装箱航运公司将抢占冷藏运输市场。
冷藏集装箱运输公司Niche在未来几年可能会被多家集装箱运输公司抢占市场份额。然而，冷藏运输市场仍会扩大，分析公司德鲁里说。
7.Oceansaver的破产给挪威带来数百万损失。
压载水供应商Oceansaver破产后，给挪威国有投资基金带来重大损失。挪威认为海事组织对压载水公约的推迟实施，给该公司造成了危害。
8.现代重工证实Polaris已向该公司订购船只。
干散货船公司Polaris Shipping已向现代重工订购了10艘VLOC船只，现代重工已向韩国媒体确认了此事。
9.DNV GL雇佣1000名员工以提供数字化驱动服务。
船级社DNV GL将建立一个新的数字解决方案组织，并将雇佣1000名员工以提供数字化驱动服务，充分发挥数字化网络世界的潜力。
