1.J. Lauritzen首席执行官：航运公司的未来属于小型船只。
当Lauritzen的合同到期时，Lauritzen将逐步淘汰大型干散货船只。首席执行官Mads P. Zacho告诉媒体，“我们在轻便型散货船领域表现强劲，这也创造了我们历年来的最好业绩。”
2.马士基航运公司对汉堡南美的收购获得批准。
巴西已经批准了马士基航运公司以10亿美元收购德国汉堡南美。此次收购将加强马士基航运在南美市场的地位，因此这一批准至关重要。
3.Viking Supply需要股东的帮助以挽救与银行达成的协议。
Viking Supply Ships在违反与银行达成的交易条件后，现必须向股东寻求更多的资金支持。目前该公司的股东已经准备好采取措施。
4.两名船员因船舶搁浅而被捕。
本周末一艘丹麦的船只在瑞典搁浅。船长和大副由于涉嫌高度醉酒，现已被瑞典警方逮捕。
5.SAL Heavy将六艘船只转为德国船籍。
在德国Harren家族决定从日本川崎汽船购买SAL Heavy Lift后，其中六艘船只将转为德国船籍。
6.媒体：丹麦船只雇佣朝鲜工人。
据一家波兰造船厂介绍，一艘新的丹麦检验船Lauge Koch在Skagen的Karstensens造船厂建造时雇佣了朝鲜的工人。
7.Golden Ocean出售六艘干散货船。
ohn Fredriksen的干散货船公司Golden Ocean已同意出售六艘干散货船。首席执行官说，此次交易使公司加强了对海岬型船只和大型船只的关注。据称，Scorpio Bulkers可能是买家。
8.新加坡公布旨在维护其航运枢纽地位的战略措施。
经过近一年的工作，新加坡海运和港务局提出了旨在维护新加坡作为亚洲航运枢纽地位的倡议。
9.低硫原油需求的增加可能会促进美国原油出口。
据路透社报道，由于低硫产品需求的激增，即将出台的有关船舶硫磺排放量的限令将推动美国的原油出口。
10.媒体：Polaris Shipping以数十亿美元的价格订购超大型干散货船。
据Tradewinds消息，现代重工将为韩国Polaris Shipping公司建造15艘超大型船只。
