1.尽管运费涨幅较大，但干散货船还有很长的路要走。
Fearnley Securities在采访中说，在第一季度中期报告中显示，最近一个季度干散货船的运费涨幅较大，但水平远远不足以确保公司可观的利润率。因此，行业部门必须寻求一个稳定的复苏方法。
2.V. Group完成高级管理人员改组。
在Hanne B.Sørensen担任一段时间的临时CEO后，V. Group已经任命Ian El-Mokadem为新任首席执行官，而Wrist Ship Supply公司的Martin Gaard Christiansen则接任CCO。
3.意大利的油轮运输公司在艰难的成品油船市场上出现亏损。
意大利的d'Amico International Shipping收入下滑，并在严酷的成品油船市场上出现净亏损的情况，尤其是大量的新造船影响了公司的利润。
4.Seaspan公司正寻找首席执行官Gerry Wang的接班人。
据该公司发布的第二季度中期报告显示，Seaspan公司首席执行官Gerry Wang将在十二月份下台。拥有114艘集装箱船的Seaspan公司预计收入为3550万美元，与去年同期相比有所下降。
5.全球石油巨头压低油价加快收益。
在上星期四和星期五公布的第二季度中期报告显示，由于能源价格的上涨和致力于削减成本，使许多石油公司都超出了分析师的预期。然而，甚至于石油高管都已开始远离化石燃料，而去驾驶电动汽车。
6.SeaIntel：亚洲-北欧航线的收益大幅增长。
亚洲 - 北欧航线的服务运费一直在向正确的方向发展，与2015年相比，2017年船东的收入增长了超过10亿美元。据SeaIntel的一个最新分析介绍。
7.Dorian LPG的第一季度赤字增加。
在这个赤字较大的财政年里，由于运费疲软，Dorian LPG公司第一季度的亏损增加。摩根表示，该航运公司为市场发出了不同的信号。
8.再融资使挪威船东JohnFredriksen旗下Archer公司取得显著成绩。
挪威船东JohnFredriksen旗下持续低迷的能源企业Archer石油公司在今年第二季度取得了显著的成绩，尽管这要归功于春季完成的再融资。
9.BW LPG在印度组建合资公司。
天然气公司BW LPG将通过新的合资企业增加其在印度的业务。首席执行官说，该合作为世界上最大的液化石油气市场之一提供了增长机会和更强大的基础。
10.日本三大船公司扭亏为盈。
日本三大船公司商船三井、川崎汽船和日本邮船已经公布了第一季度的中期报告。这一结果与2016年全年的数据趋势相一致。
