广船荔湾厂区1号船台最后一艘新船下水

8月24日中午，始建于上世纪50年代的广船国际荔湾厂区1号船台，迎来了它最后一艘新船下水，这也预示着广船国际老厂区所有船台，都已结束历史使命。

2017年8月24日，广船国际荔湾区厂区1号船台最后一艘船下水 金羊网记者 林桂炎 摄

建于1958年的广船国际荔湾厂区1号船台，曾创造许多个“第一”： 华南地区第一艘导弹驱逐舰在这里下水；华南地区第一艘万吨船——13000吨货轮“辽阳”号在这里下水；在该船台建造的38800吨散货船——“宁安16”号创造了船台、码头“双56天”的周期记录；中国第一艘半潜船——18000吨半潜船“泰安口”号在这里下水……

而在8月24日，1号船台迎来的是最后的“演出”：随着在该船台制造的最后一艘新船——广船国际为瑞典威士比航运公司建造的5万吨级化学品/成品油2号船滑向水面，1号船台完成它的历史使命。

2017年8月24日，广船国际荔湾区厂区1号船台最后一艘船下水 金羊网记者 林桂炎 摄

现场，许多广船国际的员工及其家属慕名观看下水礼，许多民众和摄影爱好者也纷纷赶来，“这是广船荔湾厂区船台下水的最后一艘船，搬迁以后就见不到了，当然要留下这个宝贵的画面。”广东省大画幅摄影协会的摄影爱好者，甚至搬来了最古老的照相机前来拍摄。

在此之前，荔湾厂区的2号船台和3号船台，相继谢幕。至此，广船国际老厂区的所有船台都告别历史舞台。

2017年8月24日，广船国际荔湾区厂区1号船台最后一艘船下水 金羊网记者 林桂炎 摄

广船国际董事长、党委书记韩广德在致辞时表示，自1954年8月1日广州造船厂成立至今，广船人已经在这片热土上奋斗了63个年头，3个船台是广船人无比熟悉的地方。还有前来观礼的船厂退休工人感慨道，当年造船厂的员工们全靠自力更生，一砖一瓦建起了这个船厂。

广船国际新的厂区，也不再采用原来的模式造船，因此新船下水表演也不会再见到了。据悉，广船国际荔湾厂区的3座船台均为纵滑式斜船台，斜船台具有一定倾斜角度，而由于荔湾厂区所处珠江航道狭窄，水深较浅，斜船台无法用于5万吨以上的船舶下水，也无法再进一步扩建船台，限制了建造船舶的规模和效率，这也是广船国际产能转移搬迁的原因之一。而位于广船国际南沙厂区的造船生产平台线，即为平移式水平船台。

目前，荔湾厂区只剩一个船坞仍在造船，预计将于9月中旬下水

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com