6亿造三船！！全球近1/3船东明年可能造新船！！

福建国航6亿建三船！

信德海事网12月7日消息，4日福建国航（833171）昨日发布公告称，公司拟耗资大约6亿新造三艘8.6万载重吨散货船。

公告显示，福建国航及控股子公司上海国电海运有限公司与武昌船舶重工集团有限公司近日签订《86,000载重吨散货船建造合同》，拟由武昌船舶重工集团有为其建造三艘8.6万载重吨散货船（挂五星红旗），每艘货船造价按照人民银行公布的汇率（1：6.6）折合人民币2亿元，三艘船舶总价为6亿元（含税）。

合同约定标的的交付时间为2019年8月31日交第一艘船，其它两艘在2019年10月31日交。过户时间为交船后经海事局登记时间为准。

福建国航表示，本次新造船舶事项基于公司业务发展的需要，满足公司生产需求，并能优化船队结构，降低企业营运成本和能耗水平，提高企业竞争力，对公司长期发展有一定的积极影响。

根据资料显示，福建国航主营业务包括国际远洋、国内沿海及长江中下游干散货运输业务。2017年上半年，福建国航营业收入为4.53亿元，同比增长69.7%；净利润为1214.6万元，较上年同期扭亏为盈。

调查：10个船东中有3个表示明年可能会下新船订单。

近日，德国汉堡展览公司Hamburg Messe und Congress (HMC)——亦即全球最大海事展德国汉堡海事展（SMM）的主办方，对全球来自于69各多国家的大约2500名航运业高层人士做相关调查问卷，并发布了一份名为SMM Maritime Industry Report的调查报告。

根据报告显示，大约有1/3的船东表示明年可能下新船订单。

报告显示，航运业对未来整充满着信心。

HMC总结到，“尽管预期会有持续的整合发生，但在经历了9年的经济低迷之后，当前的调查结果显示出了整个航运业普遍充满了一种乐观情绪。”

HMC主席兼CEO  Bernd Aufderheide表示，“这个行业视乎已经看到黑暗尽头的曙光。”

而根据该项报告显示，20%的受调查船东表示明年非常可能会“"very likely"订造新船，而12%的表示可能会下新船订单。亦即总计大约有32%接收调查者表示可能会在明年下新船订单。

德国船东协会常务董事Max Johns表示，“这个结果令人惊讶。”

关于压载水公约：

此外，根据该份调查报告显示，54%的船东CEO表示他们将通过加装系统的方式来满足压载水公约。

LNG深得人心：

 此外，整个行业对使用LNG燃料表示出了极大的兴趣。44%的受访者表示他们新造船会首先考虑使用LNG燃料，当然了双燃料的解决方案也非常受人欢迎。

德国造船与海洋工业协会常务董事Reinhard Luken表示，“燃料转换，这是航运业所不能避免的问题，不断的新造船以及改造项目显示，LNG正在逐渐深得人心，清洁排放，低排放的时代正在到来。”

关于无人船：

36%的船东公司高层认为这是未来的发展趋势。这其中90%的受访者预计广泛在未来20年内有望实现无人船的常规运营。

巨头“杀”入干散市场！！

去年8月2日，信德海事网发文《大集团抢入干散市场，3千万就买18万吨新船，抄底好时机？》介绍到知名国际大集团公司THORNICO,也就是知名多用途船舶公司THORCO控股母公司去年8月1日官方宣布，正式宣布进军海上散货运输。成立散货船舶公司Thorco Bulk，主要经营handysize以及supramax。 该子公司将于THORCO完全独立经营。

而根据最新消息显示，经过一年多的筹备，12月5日该公司（Thorco Projects Dry Cargo）正式向外界宣告运营。

新成立的公司将聚焦20,000-dwt - 35,000-dwt的船型细分市场。该集团称成立该公司是为了更好的满足客户的需要。

Thorco 合伙人兼CEO Thomas Mikkelsen表示，多年来其实我们再多用途船舶以及干散货船舶市场上都有着一些重叠业务，因为这个原因我们能够看到感到干散市场正在增长的市场需求，并且我们相信我们有自己独特的能力去满足这些需求。

Mikkelsen还透露其实Thorco Projects Dry Cargo此前已经内部运营了大约1个月，目前该公司已经掌握着大约10艘船舶，并且还将有更多的船舶加入。并且其还表示将充分运用在世界各地办公网络的优势继续扩大团队以及保持增长。
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