信德海事网10月29日消息，近日，全球知名会计事务所——马施云会计事务所发布了其最近一期船舶运营成本OPCOST调查报告。
根据调查报告，马施云预计，2017年-2018年船舶运营费用恐将面临着上升的局面。尤其是船舶的维修保养以及备件成本将在未来一段时间里面临大幅上涨的可能性。
马施云通过对来自于欧洲以及亚洲从事国际航运业务的一些主要参与者（主要为船东以及船舶管理人）调查后做出预测，2017年船舶运营的总成本预计将上升2.1%，而2018年将进一步上升2.4%。
这其中，船舶维修保养成本在2017年以及2018年两年都将分别上升2.0%，而备件成本预计今明两年将分别上涨2.0%以及1.9%。船舶坞修花费预计分别上涨1.7%以及1.8%。
此外，调查发现，预计海员工资成本将面临着每年1.7%的增幅。而关于海员其他方面的成本花费将在2017、2018年分别上涨1.6%以及1.5%。
另一方面，船舶润料方面预计两年都将分别上涨1.6%，船舶管理费用17、18年预计将分别上涨0.7%，以及1.0%。
保险。H&M保险预计分别上升0.5%以及1.0%。P&I保费预计分别上涨0.7%以及1.1%。
马施云预计，海工板块预测的整体成本增长幅度将最大，两年增长幅度分别为4.8%以及3.8%。而集装箱船舶板块的运营成本增长幅度最小，同期两年分别为1.1%以及0.8%。
散货船舶方面，2017年的营运成本预计将上升1.9%，而2018年预计将上升2.4%。油轮方面分别为2.1%以及2.7%。
根据对受调查者所反映的情况指出了在接下来的两年中几个需要重点关注的可能会增加运营成本的方面。
首当其中就是对于海员方面的开支。其中一位受调查者表示，海员开支占据了船舶营运开支的60%。由于需要面对越来越繁多的要求，需求增加而实际人数却跟不上。
另一位受调查者表示，“大多数航运公司，尤其是那些经营油轮和化学品、天然气船舶的公司，都面临着在2018年雇佣合格船员的成本增加的预期。”
另一方面，越来越多的、越来越严格的法律法规和公约也会给船舶的经营带来的额外的成本。受调查者表示，“新规定肯定会对我们的运营成本产生重大影响。”“对那些不符合已经生效的或即将生效的船舶进行改造是需要付出真金白银的成本的。”
马施云合伙人，航运及交通板块负责人Richard Greiner表示，“一年前，对2017年运营成本上升的预期平均为2.5%，因此，现在的预期降至2.1%，我们认为这是一个好消息。预计运营支出的增长是任何行业都关注的问题。”
值得注意的是，今年第一次将新公约法规所给成本带来的影响因素纳入计算指标之一，大多数采访者认为这个因素将对未来12个月的船舶运营成本带来影响。甚至有15%的受访者确实认为，在考虑未来的运营成本增加时，监管合规成本应该是一个主要考虑因素。比如压载水公约的生效和实施。
“此外，由于过去几年船东和管理者为了节省开支，通过简化和延迟船舶维修保养的做法从长远来看是不能保证不会对安全产生影响的。因此关于船舶维修保养以及备件方面的运营成本将在未来两年内成为船舶运营成本主要的上涨原因。
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