今年7月24日，信德海事网发布文章《干散货航运市场的整合正在一步一步的临近。》，文中介绍到，未来的干散货市场可能会进一步向着集约，专注的方向发展。目前，这样的情况或许正在逐步的实现。
近日，船王约翰·弗雷德里克森旗下的干散货船舶上市公司金海洋集团Golden Ocean Group近日宣布向Scorpio Bulkers 出售旗下6艘Ultramax干散货船舶，并且接受一艘新造的Capesize型干散货船舶。
据信德海事网查阅资料显示，6艘Ultramax总价大约为1.425亿美元，均为澄西建造，建造时间在2015年至今年之间（全是新船）。预计将在今年第四度完成交船。根据起官网提供的数据显示，目前该公司旗下拥有8艘该类型船舶，售掉这6艘之后，预计剩余两艘也将会很快出手。
奥斯陆帕累托研究员Eirik Haavaldsen在其市场分析报告中，1.425亿美元的价格与其估计的1.41亿美元的总价差别不大。
此外，Golden Ocean表示将从新时代船厂接收一艘名为Golden Nimbus的Capesize 型船舶。预计本月内将会完成接船，随后该船将会被期租出去，租期为14-18个月，租金为 USD16,750/天。该公司还透露，目前旗下总共44艘Capesize型船舶，5艘已经有期租合约在身。该公司目前在建6条Capesize 新船也将全部在今年投入使用。
Golden Ocean 集团首席执行官Birgitte Ringstad Vartdal表示，出售掉这些船舶将有助于我们将商业重心转移到Capesize 以及 Panamax 版块。
根据该公司官网资料显示，目前该公司总共有83艘船舶，44艘Capesize ，14艘Panamaxes。
金海洋还表示，其对好望角型和巴拿马型的战略重点关注是基于长期的考虑和远景期望，而不仅仅是当前的市场状况。
延伸阅读：→干散货航运市场的整合正在一步一步的临近。
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