BIMCO《2023 年航次租船合同 CII 条款》

BIMCO 发布了新的航次租船条款，促使各方能够遵守国际海事组织 (IMO) 碳强度指数 (CII) 规定。

CII 框架于 2023 年 1 月 1 日生效，要求所有相关船东收集数据来计算和报告其船舶 CII 评级，最终目标是持续降低船舶运营的碳强度。

2022 年，BIMCO 发布了《2022 年期租合同 CII 运营条款》，协助船东和租船人共同按照 CII 框架运营船舶。该条款的基本原则是，双方应共享船舶数据并保持透明，关注船舶能源效率以及船舶运营和使用的灵活性。

BIMCO 现已发布《2023 年航次租船合同 CII 条款》，促使各方能够在航次租船的背景下遵守 CII 框架。该条款以原始的 BIMCO《2012 年航次租船合同慢速航行条款》为蓝本，反映了 CII 框架。

(a) 款中的关键规定允许船东或船长调整船舶的航线和/或航速和/或 RPM，以降低船舶的碳强度。但在天气条件良好的情况下，船舶速度不应低于给定的最小值。

双方必须明确天气良好和最低速度的定义。与期租合同的 CII 条款不同，该条款不能直接纳入租船合同，双方必须商讨并明确条款中的上述部分，使其具备可行性。

其余子条款规定，遵守该条款意味着船东有义务按通常或惯例航线行驶船舶，并且/或者需尽最大努力快速航行或以适当速度行驶。条款中还包含一项与期租合同 CII 条款相关的条款，期租承租人需履行与此对应的义务。因此，在某些情况下，该条款可能有助于期租合同 CII 条款的履行情况。

最后，该条款要求船东向租船人提供消耗燃料类型和数量的详细信息，以及压载和满载航程的行驶距离。纳入此义务的原因是租船人可能希望自己进行 CII 计算，或者一般来说，租船人可能希望将这些信息用于自己的环境分析或报告。

与期租合同相关条款相比，《2023 年航次租船合同 CII 条款》篇幅更短、更直接。这体现出船东（或二船东）和航次租船人之间的不同关系，包括航次租船人在签订租船合同后对船舶运营和航速的掌控范畴通常较为有限。

该条款是对《2022 年期租合同 CII 运营条款》的补充，这对期租合同中包含该条款的二船东来说非常有帮助，因为此类二船东可能希望其在期租合同和航次租船合同中的权责情况保持一致。这尤其适用于降低速度、改变航线以及确保运输合同具有基本自由的情况。

要了解该条款及其指导说明的更多信息，请访问此处 >

https://www.bimco.org/contracts-and-clauses/bimco-clauses/current/cii-clause-for-voyage-charter-parties-2023